當年雷凌雙擎剛一上市，就迎來了消費者極大地關注熱度，人們在汽油車當道的年代，紛紛感嘆雙擎的超低油耗和強勁動力。隨著純電車型普及所帶來的基礎設施完善，雷凌雙擎E+應運而生了。雷凌雙擎E+采用了一臺和雙擎版本一樣的1.8[詳細]
回溯國產家用MPV的市場區間，如果你不知道奧德賽的名字，可能確實需要檢查一下家里的路由器是不是有什么故障了。而這一次，本田終于順應了民義，將奧德賽也裝上混合動力系統。其實在與中國市場同步的日本，發售的五代目奧德賽[詳細]
自去年11月份廣汽三菱奕歌上市以來，其專業級的SUV實力以及時尚動感的造型，就迅速成為該級別市場中一股不可忽視的力量。雖然奕歌的試駕體驗活動也舉行過幾次，但是此次要在珠海賽車場上大展身手，也是頗為讓人期待。廣汽三菱[詳細]
在泰國，有一種車型被稱為“PPV（PickupPurposeVehicle）”可以翻譯為以皮卡為基礎研發的SUV車型。這類車型和皮卡共用平臺、采用皮卡底盤，并在皮卡基礎上優化并突出一定的乘用車屬性。就在一周前，我長時間測試了這樣一款“P[詳細]
前不久上市的廣汽豐田雷凌雙擎E+可以說是飽受爭議，“誰會花20萬去買臺雷凌？”這是網友最集中的輸出點。的確如此，20萬對于雷凌來說確實有些貴，不過貴也有貴的道理，它在限牌城市可免費上牌（北京除外），說白了它就是一臺政[詳細]
在我國，進口皮卡一般是富人們玩具的象征。而近年來，隨著我國皮卡車型發展越來越接近國際范兒，國產皮卡也逐漸擺脫工具車的印象，成為人們高端生活中不可或缺的一部分。高品質的皮卡車不僅解決了人們生活中的各種瑣事，更進一[詳細]
回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來一次大盤點。走進2019的你[詳細]
如果說城市通勤和長途高速兩種狀態下，最能讓駕駛者擔心的除了高昂的停車費與過路過橋費外，還有別的話，那么無疑就是油耗。國內油價可以說是如過山車一般驚險刺激，“油價”和“油耗”這兩個詞語，時刻牽動著消費者的心，而選[詳細]
在數以百計的汽車品牌中，本田似乎早已是“黑科技”的代表。誕生72年來，憑借對發動機技術近乎于偏執的不屑追求，本田在這一領域始終擁有著相當高的話語權，以至于無論是在賽場，還是街道，它都未懼怕過任何對手，或許正是因為[詳細]
話說，潮流SUV廣汽豐田C-HR上市已經半年了，作為市場中的熱門車型，C-HR被打上了諸如“顏值小生”、“運動潮人”等標簽。高顏值、小鮮肉這一點很直觀，相信大部人都沒有什么異議，在看臉的時代，C-HR已經先行一步了，頗像車壇[詳細]
