2019年，皮卡乘用化浪潮席卷了整個中國皮卡行業，皮卡解禁政策不斷實施更加速了皮卡行業的變革。一時之間，什么樣的皮卡是真正符合這個時代產品，成為了所有主流皮卡品牌必須思考的問題。其實面對乘用化這一課題，作為國內皮卡[詳細]
說起本田“神車”，近些年最火的要數飛度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了鍵盤娛樂精神。不過我今天試駕的這款車型，無需經過鍵盤發酵就自帶“神車”氣場，一天的試駕下來，我對于這款車的感受也經歷了“真香”、“也不過如此[詳細]
任何一款成功的產品要想暢銷不衰，就必須要對中國市場有著精準的把握，最大程度滿足消費者的需求，在這方面，已經在中國車市打拼了16年的東風本田CR-V做的非常出色。[詳細]
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動力等方面帶來諸多的更新升級，以期滿足消費者不斷變化的需求。那么，我們就來試試，看看這款車的實際體驗會帶給了我們什么新鮮[詳細]
最近緊湊型SUV市場可謂是風起云涌，層出不窮的新車讓消費者們挑花了眼，而今天我想給看多了那些夸張油膩設計的您安利一款更“清新”的車型——馬自達CX-30。憑借馬自達最新的家族式外觀造型以及精致感十足的內飾設計，CX-30的[詳細]
廣汽本田新款冠道在不久前發布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實質性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結了在老款車型上的使用槽點，下面就來看看新款冠道是否有所[詳細]
2019年有不少新一代皮卡問世，但具備強大銷量說服力的屈指可數，江西五十鈴鈴拓便是其中之一，作為我國首款柴油合資國六皮卡、首款寬體長貨箱合資皮卡，獲得了來自消費者的信任和來自市場的肯定，同時也憑借出色的綜合產品力獲[詳細]
2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際[詳細]
2019年12月10日，江西五十鈴D-MAX國六版正式上市。作為我國合資皮卡的佼佼者，D-MAX國六版帶來的除了動力上的革新，還有多項配置升級，售價為14.48-19.98萬元，起售價相較國五版沒有增減。[詳細]
上一次來到新疆喀納斯，還是在去年8月。當時正值盛夏時節，喀納斯給我留下的印象，除了沿途的崇山峻嶺，川流不息的河流，以及美輪美奐的碧綠湖水之外，還有就是極大的晝夜溫差了。而當我再次來到新疆喀納斯，眼前的景象已與上[詳細]
