以前評價一款車或者一個品牌的優(yōu)劣，總是先從發(fā)動機(jī)開始，而如今進(jìn)入電氣化時代，混動系統(tǒng)才是重點(diǎn)，PHEV更是一項(xiàng)主要考量因素，因?yàn)樗捎涂呻姷奶匦裕芸简?yàn)汽車廠商能否將“電”和“油”有機(jī)地整合，更能反映該品牌的技術(shù)[詳細(xì)]
混動版雅閣自亮相以來便有不錯的口碑和優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，如今，全新一代雅閣還帶來了e:PHEV插電混動車型，也是本田雅閣首次使用插電混動系統(tǒng)。這款電池更大、電驅(qū)時間更長、智能化程度更高、“更來電”的廣汽本田全新雅閣e:PHE[詳細(xì)]
最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因?yàn)殡S著國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策的退出，產(chǎn)品力重新成為消費(fèi)者購車決策最重要的因素，而一款品質(zhì)可靠、實(shí)用性和性價比突出的產(chǎn)品才能打動他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細(xì)]
自2004年CR-V在中國市場推出開始，城市SUV成為了一個從無到有的細(xì)分市場。而后18年間歲月浮沉，無數(shù)的城市SUV車型進(jìn)入搏殺，誰都把它當(dāng)成了需要打敗的 “唯一”。很多時候，你都能感受到CR-V獨(dú)孤求敗的境界。當(dāng)CR-V奠定的是一[詳細(xì)]
從2009年正式進(jìn)入國產(chǎn)化以來，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺，標(biāo)桿地位難以撼動。并且豐田在采取“第四代混動”和“第[詳細(xì)]
威颯的“新豪華”是通過一種潤物細(xì)無聲的細(xì)膩，去觸達(dá)人們基于新時代認(rèn)知的情感和想象。對于用戶來說，威颯是一個掙脫豪華品牌心智捆綁，去重新審視需求，接受新的高質(zhì)量用車享受的最佳選擇之一。[詳細(xì)]
為了展現(xiàn)雙擎混動車型的優(yōu)勢特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)“混動世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實(shí)力。[詳細(xì)]
最近我思考了一個問題：在國內(nèi)，什么樣的人會鐘情于五十鈴的品牌？ 年輕人？中年人？旅行達(dá)人？越野老炮兒？商用群體？ 這些答案不能算錯，但也不全面。 直到最近一次，我深度體驗(yàn)了近期上市的江西五十鈴鈴?fù)谿ANK之后，我終[詳細(xì)]
市面上可以選擇的純電動汽車越來越多了，但從設(shè)計的風(fēng)格和理念來看，大家卻都是千篇一律的主題模式，精簡且前衛(wèi)，有時候看得多了，難免有些審美疲勞。這時候，一款造型硬朗，并且是純電身份的SUV出現(xiàn)了——廣汽三菱的首款合資[詳細(xì)]
作為三菱汽車和廣汽集團(tuán)首款合作開發(fā)的硬派純電SUV，阿圖柯已于3月23日正式上市，售價區(qū)間為19.98萬元-22.98萬元。這款全新的純電SUV除了造型設(shè)計大有不同外，其在舒適、科技、駕控以及安全方面，也都有著不俗的賣點(diǎn)實(shí)力，那么[詳細(xì)]
