目前來看，哪個車企推出一款中型SUV真的算不上什么新鮮事，畢竟其標準太容易達成，拉長車身、增加配置即可。但早在2014年昂科威剛上市的時間點，中型SUV數目屈指可數，并且價位更是偏高，隨著競爭的越演越烈，一切都屈服于市場[詳細]
X月唯一銷售過萬的合資中型SUV…月銷超3萬輛…全路況SUV車型銷售冠軍…神車終結者…這一系列的評論都指向一臺車，它就是別克SUV車型昂科威。至上市以來，昂科威的表現的確用“漸入佳境”形容再合適不過了。持續高市場份額與高[詳細]
我們來到吐魯番的時節正是這個地方最炎熱的時候，白天氣溫最高的時候可以達到45℃，地表溫度甚至突破了70℃，說可以烤雞蛋也毫不夸張。此行的目的也并不是為了試煉自己，而是為了試一款車——別克昂科威。[詳細]
昂科威作為別克旗下的中型SUV，上市以來憑借著不錯的外觀以及動力配置一直享有不錯的銷量成績，然而隨著競爭對手的升級換代，別克也急需為昂科威注入新鮮血液，因此新款昂科威應運而生。3月31日，我有幸參加了別克主辦的以“無[詳細]
對于一臺汽車而言，變速箱性能無疑是衡量產品好壞最重要的指標之一，因為它會直接影響到動力性能、燃油經濟性、駕乘舒適性等等。也正是因為變速箱如此重要，今年別克的S彎駕控體驗營便直接將主題定為了全新9速Hydra-Matic智能[詳細]
這幾天的北京真是太冷了，冷的讓人不想出門，不過跟我這幾天呆的地方相比，那就是小巫見大巫了。東經127.48度、北緯50.25度，冬季長達120天以上，其中有一個月的時間氣溫低至零下35-40度，這就是素有“北國明珠”之稱的中國黑[詳細]
別克品牌長久以來就被廣大中國的汽車愛好者稱之為“中國的別克”，言下之意就是別克品牌的主要銷量幾乎全部來自中國。這當然和通用的全球化戰略相關，可是有一款別克車型居然可以從中國生產出口到美國市場，這也是中國汽車歷史[詳細]
在中型SUV領域，別克昂科威絕對是視野好/乘坐舒適的代表，但車身尺寸比同級別車型略小一些，高配價格可以與中型SUV對手競爭，低配車型下探緊湊級SUV領域，定位比較靈活。[詳細]
我一直認為別克昂科威是很“聰明”的一款車，和同價位的競爭對手相比，體型比昂科威大的卻沒有昂科威精致；體型比昂科威小的又沒有它那么有力量感，它就自在的游走在上下的邊緣，而且17款昂科威還在配置上進行了豐富，升級了安[詳細]
我有一個朋友最近要買車了，向我咨詢，我說了很多車型備他選擇，他最終選擇了君越。我問其為何？他說因為君越大，君越豪華。我又列舉了某某車操控好，某某車樣子潮，為何不選？他都一言以蔽之：君越，豪華。或許這種思潮也表現[詳細]
