昂科威作為別克旗下的中型SUV，上市以來憑借著不錯的外觀以及動力配置一直享有不錯的銷量成績，然而隨著競爭對手的升級換代，別克也急需為昂科威注入新鮮血液，因此新款昂科威應運而生。3月31日，我有幸參加了別克主辦的以“無挑戰，不強大”為主題的2018別克SUV強者挑戰之旅，近距離的體驗到2018款昂科威的魅力。廢話不多說，開始我們的試駕體驗吧。

外觀方面相信已經不用我做過多介紹，2018款昂科威在外觀方面最大的變化在于更換了家族最新的飛翼式進氣格柵，更加貼近年輕消費者，2.0T車型還標配了智能降阻功能，在高速行駛時可有效減小風阻，提升空氣動力學效應。

除了外觀的改變外，動力系統的提升是其最大亮點所在。2018款昂科威依然搭載2.0T直噴發動機，最大功率260馬力，最大扭矩相比舊款車型提升了47牛·米，達到了400牛·米，這個數字在同級別中相當搶眼，超越漢蘭達、途觀L、冠道等對手。同時，變速箱也升級成為通用旗下最新的9AT變速箱。

這套動力總成最大的特點就是平順，油門調教非常靈敏，通過油門的控制可以得到清晰的動力反饋，同時增加的扭矩也讓昂科威在起步時的低扭表現更好，起步跟車很從容，在城市中行駛游刃有余。

通用最新的9AT變速箱在換擋邏輯方面表現十分出色，時速達到90Km/h時，變速箱便可掛上第九擋，此時轉速也基本保持在1500rpm左右，高速巡航狀態綜合油耗僅有8.5L/百公里，對于一輛2.0T排量的中型SUV來說，油耗表現十分令人滿意。

一腳油門，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機迅速展現了其191kW/400Nm的澎湃動力，而9速Hydra-Matic智能變速箱在超車的過程中能夠迅速、準確地捕捉到駕駛者的意圖，擋位切換平順、響應積極，幾乎感受不到任何延遲，在120Km/h的巡航速度下也能夠迅速做出相應，配合駕駛者干凈利落地完成一次車輛超越。

為了讓挑戰者們更加深切地體會到昂科威強悍的性能，主辦方特地設置了越野場地，在惡劣的道路環境上，共設置“躲避障礙”、“極致脫困”、“險過溝渠”、“顛簸穿越”、“以退為進”五大科目，不僅考驗了駕駛者的膽量與技巧，也對昂科威的整車性能提出了極高要求。

2018款昂科威搭載了通用通用汽車全新開發的智能全路況四驅系統，通過電腦控制車輛后橋上的兩個多片離合器，可在前后輪以及左右后輪間更主動地控制動力分配，做到前/后輪50:50，后輪左/右0:100~100:0間的連續分配。相較于傳統四驅在打滑后才進行驅動模式調整，昂科威的智能全路況四驅系統更迅速主動、高效靈活地對驅動力進行分配。

同時昂科威配備的自適應駕駛系統擁有四種不同的駕駛模式，包括了 “標準”、“旅行”、“運動”、“越野”四種駕駛模式，不同模式下懸掛、轉向、動力以及四驅系統均會做出相應的調整，以提升車輛在不同路況下的整體表現。

在充滿溝壑、泥濘的越野場地，2018款新昂科威的智能全路況四驅系統此時有了充分的用武之地。獨有的后橋雙離合技術能主動對驅動力進行分配，使其在低附著力路面行駛時車輛依然高效靈活，并大幅提升駕駛的操控穩定和脫困能力，幫助挑戰者順利通過顛簸崎嶇路面。

同時，得益于扎實的底盤懸架組合與CDC主動式液力減振系統帶來的更好舒適性，昂科威在在連續地左右避讓和上下顛簸中，實時調整懸架阻尼，有效化解來自路面的沖擊，給車內乘客帶來更加舒適的乘車體驗。

作為上汽通用汽車別克品牌全新打造的SUV家族體驗平臺，2018別克SUV強者挑戰之旅通過專業性、競技性、趣味性的挑戰項目，充分考驗了車輛的性能極限與駕駛者的各項技能，而昂科威也在此次活動中再次展現了其煥然一新的強者魅力，助力挑戰者鑄就更加強大的自己。