當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
從2009年正式進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化以來，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺(tái)，標(biāo)桿地位難以撼動(dòng)。并且豐田在采取“第四代混動(dòng)”和“第[詳細(xì)]
為了展現(xiàn)雙擎混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動(dòng)“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)“混動(dòng)世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實(shí)力。[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場(chǎng)，連BBA品牌車型都要降價(jià)促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達(dá)依舊堅(jiān)挺，以至于還有一波加價(jià)還要等車的熱潮，2018款車型上市時(shí)間已經(jīng)不短了，本應(yīng)說處于產(chǎn)品末期了，可至今[詳細(xì)]
要論7座SUV市場(chǎng)的王者，那漢蘭達(dá)是大家心目當(dāng)中的首選。它在市場(chǎng)情況是沒有優(yōu)惠、沒有現(xiàn)車，依舊排著長(zhǎng)隊(duì)提車，就是二手車市場(chǎng)里的準(zhǔn)新車都得加價(jià)出售。今年，漢蘭達(dá)迎來了中期改款，售價(jià)基本沒變，還加了一大堆配置，可謂搶到[詳細(xì)]
為什么會(huì)這么毅然決然地將漢蘭達(dá)比作“標(biāo)桿”？因?yàn)闈h蘭達(dá)自國(guó)內(nèi)上市以來，便一直穩(wěn)坐7座SUV市場(chǎng)的寶座，用“標(biāo)桿”來形容它一點(diǎn)不為過。倒也不是說，“標(biāo)桿”就意味著一定是出類拔萃的，但各方面肯定是沒有明顯致命傷的，漢蘭[詳細(xì)]
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，每個(gè)級(jí)別都有自己對(duì)應(yīng)的霸主車型存在，它們銷量感人，往往是其他無法企及的，就比如朗逸、途觀、哈弗H6等等。而今天，我們要說的是中型SUV市場(chǎng)一款常青樹——廣汽豐田漢蘭達(dá)。[詳細(xì)]
誰說只有北方出大漢？今天在吉林省松花湖畔，我就邂逅了一位來自廣州的“大漢”，雖然北國(guó)已是冰封雪飄，但它卻沒有感到絲毫不適，反而在湖面上撒開了歡兒，直線加速賽道漂移都來了個(gè)遍，最后給我留下一個(gè)“靠譜兒”的印象。冰[詳細(xì)]
在出這趟去桂林試駕漢蘭達(dá)的差之前，便在機(jī)場(chǎng)碰見了某網(wǎng)站的某副主編。我說這次活動(dòng)又不是全新車，你這領(lǐng)導(dǎo)來干嘛啊。他打趣的說，我是潛在客戶啊，我一大家子人呢，正想換這車呢。之前也沒摸過這車。這不有了這次機(jī)會(huì)，還不趕[詳細(xì)]
廣汽豐田的漢蘭達(dá)一直是中大型7座SUV的標(biāo)桿，上一代漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量，今年3月全新一代漢蘭達(dá)的上市讓這款車有了徹底的改頭換面。對(duì)于越來越多的消費(fèi)者來說，隨著國(guó)家二胎政策的放開，這種中大型的SUV需求量有了進(jìn)[詳細(xì)]
全新漢蘭達(dá)，在我心里一直都挺特別的，這種特別源于它進(jìn)入中國(guó)時(shí)，獨(dú)自占據(jù)著一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)-合資中級(jí)SUV，只此一家別無分店。所以，銷量好是肯定的，慢慢，越來越多的車型開始挺進(jìn)這一領(lǐng)域，老款漢蘭達(dá)似乎有所招架吃力。全新漢[詳細(xì)]
