當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
今天，車(chē)市君來(lái)到北方明珠——大連，與全新一代CC（第二代）開(kāi)啟了一場(chǎng)完美邂逅之旅。眾所周知，CC自上市以來(lái)，便成為了大眾家族的顏值擔(dān)當(dāng)，并被全球消費(fèi)者贊譽(yù)為“最美大眾車(chē)”。那么，全新一代CC除了傳承“最美大眾車(chē)”之名[詳細(xì)]
“一種叫CC，一種叫其它”，這是大眾給予的宣傳語(yǔ)。基于Coupe版和普通轎車(chē)的設(shè)計(jì)，擁有著流線(xiàn)般的車(chē)頂，同時(shí)也保留了4個(gè)車(chē)門(mén)，大眾CC不是4門(mén)Coupe的創(chuàng)始者，但它卻是最靠近平民級(jí)的車(chē)型。[詳細(xì)]
曾幾何時(shí)，一汽-大眾CC曾被稱(chēng)為最美大眾車(chē)，而在6月底，經(jīng)過(guò)外觀、內(nèi)飾全面升級(jí)的新CC正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)加入了更多的高科技配置，讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單、從容。在上市后，與這款新車(chē)進(jìn)行一天的接觸，雖然時(shí)間短暫但它與其他大眾[詳細(xì)]
混搭是一個(gè)時(shí)尚界專(zhuān)用名詞，指將不同風(fēng)格，不同材質(zhì)，不同身價(jià)的東西按照個(gè)人口味拼湊在一起，從而混合搭配出完全個(gè)人化的風(fēng)格。今天我們就為大家?guī)?lái)了一個(gè)具有明顯混搭風(fēng)格的轎車(chē)，在具備了運(yùn)動(dòng)特征的同時(shí)又具有少有的商務(wù)氣[詳細(xì)]
一個(gè)人如果修養(yǎng)良好，那么讓其同時(shí)再擁有暴躁的武力，想必十分困難，而一名武夫讓其具有謙謙君子的舉止，恐怕亦為罕見(jiàn)。文武雙全在人中鳳毛麟角，而在車(chē)界卻可相得益彰。一汽大眾CC在世人眼中恐怕是大眾車(chē)型里較為罕有的優(yōu)雅車(chē)[詳細(xì)]
2011款CC還推出兩款1.8TSI搭配7檔DSG變速箱車(chē)型。1.8TSI車(chē)型最大功率為118（160）/5000-6200Kw（Ps）/rpm，最大扭矩為250/1500-4200Nm/rpm，彰顯TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供強(qiáng)勁動(dòng)力的特點(diǎn)，動(dòng)力水平超越傳統(tǒng)2.4L自然吸氣[詳細(xì)]
2010年7月15日，國(guó)內(nèi)首款真正意義上的轎跑車(chē)一汽-大眾CC正式上市，在上市現(xiàn)場(chǎng)公布了CC1.8TSI五座車(chē)型與2.0TSI四座車(chē)型的售價(jià)，但先期批量生產(chǎn)上市銷(xiāo)售的僅為2.0TSI四座車(chē)型。十個(gè)月后，售價(jià)更低的CC1.8TSI五座車(chē)型悄然上市，多[詳細(xì)]
每一件事物都有自己的語(yǔ)言，通過(guò)它們自己各自的方式來(lái)表達(dá)。作為一輛汽車(chē)，最直接的表達(dá)無(wú)非是其外形了。而在一汽-大眾剛剛安家，新上市不久的國(guó)內(nèi)首款四門(mén)四座轎跑車(chē)CC卻向我們表達(dá)著除了靚麗的設(shè)計(jì)外形獨(dú)特的“C語(yǔ)言”，那C[詳細(xì)]
國(guó)產(chǎn)的大眾CC轎跑車(chē)近日正式上市，這款被譽(yù)為“大眾最美的車(chē)型”最終落戶(hù)一汽-大眾與她的“哥哥邁騰團(tuán)聚”。國(guó)產(chǎn)的大眾CC共分1.8TSI與2.0TSI兩種排量5款車(chē)型，全系搭載DSG雙離合自動(dòng)變速器，售價(jià)為25.28-29.98萬(wàn)元。那么這款國(guó)[詳細(xì)]
跑車(chē)造型，轎車(chē)定位的大眾CC四門(mén)轎跑車(chē)，被稱(chēng)為“有史以來(lái)最美的大眾車(chē)”。而一汽-大眾CC也以國(guó)產(chǎn)車(chē)首次配備智能駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)框車(chē)門(mén)等高科技時(shí)尚配置的身份重裝上陣。[詳細(xì)]
