當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
回顧去年的車圈，可以說(shuō)是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉(zhuǎn)千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對(duì)超過(guò)300輛新車進(jìn)行了不同類型的評(píng)測(cè)，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來(lái)一次大盤點(diǎn)。走進(jìn)2019的你[詳細(xì)]
曾經(jīng)在SUV媒體工作過(guò)三年的我，在聽(tīng)說(shuō)了同事要做一期牧馬人與美女的選題時(shí)，我表示拒絕。不是因?yàn)閰捑肓嗽揭暗纳睿蚴菍?duì)姑娘沒(méi)有興趣，而是講述一個(gè)品牌的內(nèi)涵談何容易，更不知道將二者怎么融為一體，尤其是像Jeep牧馬人這[詳細(xì)]
每個(gè)汽車品牌都有自己圖騰一般的車型，這些車型或許不是銷量大戶，但都有著舉足輕重的作用。而Jeep這個(gè)品牌里，牧馬人自然就是這個(gè)圖騰。2017年洛杉磯車展，Jeep發(fā)布了大家翹首以盼的全新一代牧馬人，在8個(gè)月后，這款車則“悄[詳細(xì)]
十年前Jeep第三代牧馬人車型進(jìn)入中國(guó)，在收獲了無(wú)數(shù)擁躉之后，現(xiàn)在終于到了告別的時(shí)刻。老兵謝幕還有絕唱，眼前這輛Jeep牧馬人Rubicon Recon十年限量珍藏版就是第三代牧馬人留給車迷朋友們的最后紀(jì)念。“Recon”直接含義是“偵[詳細(xì)]
專業(yè)級(jí)越野利器的標(biāo)準(zhǔn)是什么？拋開(kāi)機(jī)械結(jié)構(gòu)以及功能性不講，我想多數(shù)人腦海里一定首先 會(huì)出現(xiàn)的肯定就是Jeep牧馬人；在全時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)獨(dú)霸的今天，公路性能/日常駕駛被 凌駕于越野性能之上，畢竟它能更貼近生活；但對(duì)于[詳細(xì)]
隨著SUV車型的不斷普及，人們對(duì)于越野的定義，也出現(xiàn)了或多或少的曲解。配備四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV，與越野一詞的實(shí)質(zhì)關(guān)聯(lián)相差太遠(yuǎn)，擁有這樣一款車，其實(shí)在真正遇到險(xiǎn)境時(shí)并不能幫助你脫困。你可以說(shuō)越野是一種玩樂(lè)的行為，但它也[詳細(xì)]
Jeep以世人的眼光來(lái)看是地道的越野神器，但身在城市中的我們又怎么會(huì)開(kāi)著Jeep去越野呢？我想大多數(shù)車主買來(lái)Jeep都不會(huì)用來(lái)越野。這次編輯跟隨Jeep牧馬人車隊(duì)來(lái)到了騰格里沙漠來(lái)體驗(yàn)Jeep帶給我們的越野感受，通過(guò)這次試駕才讓我[詳細(xì)]
新款Jeep牧馬人采用了全新的儀表板以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)，豪華性和各級(jí)感上增色不少。在內(nèi)部空間上并沒(méi)有任何變化，為后排乘客提供94.5厘米的腿部空間，后排座椅采用60/40分開(kāi)式設(shè)計(jì)，易于折疊放平，從而提供比以往牧馬人更大的總體[詳細(xì)]
曾經(jīng)我們腦海里閃過(guò)這樣一個(gè)畫面：一個(gè)是身手矯健的西部牛仔，兩門版牧馬人撒哈拉，另一個(gè)是性格暴戾的悍馬H2，盡管野性難馴，但總是滄海橫流方顯英雄本色。卻未曾想到，當(dāng)我們睜眼看到此次邀來(lái)的對(duì)手時(shí)，竟瞠目結(jié)舌——這哪里[詳細(xì)]
繼“征服心版圖——尋找中國(guó)Rubicon之路”后，日前由克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司舉辦的Jeep 2010冰雪訓(xùn)練營(yíng)在冰天雪地的北疆海拉爾拉開(kāi)帷幕。Jeep旗下的2010款指南者、牧馬人、大切諾基及指揮官多款車型悉數(shù)到場(chǎng)，用四輪[詳細(xì)]
