2023上海國際車展上，上汽大眾朗逸家族再秀新丁——朗逸新銳正式亮相。作為家族的新成員，朗逸新銳將會為消費者帶來怎樣的驚喜？[詳細]
提到上汽大眾-朗逸，在國內可謂無人不知、無人不曉，作為合資緊湊級轎車中當之無愧的標桿車型，朗逸擁有極其廣泛的受眾群體，其口碑也同樣傲視同級。在朗逸的“主角”光環下，它的孿生兄弟朗行受關注度似乎就低了不少，銷量表[詳細]
近日，我有幸在江蘇無錫對它進行了正式上市前的試駕體驗，發現無論是外觀、內飾設計，還是性能表現等各個方面，可以用“質的改變”來形容，甚至是顛覆性的，同時體內流淌的“全球本地化一體”的設計“血液”，也讓它更符合中國[詳細]
二十年前，中國汽車市場出現了家轎的概念。那時，他們是經過“變臉”、“磨皮”之后依舊可以活躍到現在的“老三樣”。當時坐在副駕駛咿呀學語的小伙子們，也紛紛坐到了主駕駛一側，甚至有了一生同行的副駕駛和坐在后排的他們。[詳細]
新朗逸大家都非常熟悉了，滿大街都是，從朗逸上市到現在的五年來，在全國賣了一百多萬輛，賣的這么好，自然有這款車獨特的競爭優勢。要知道，整體做工更好的速騰和明銳都沒有這么好的銷量，這究竟是為什么，很值得各個廠家思考[詳細]
南方人和北方人到底有什么區別呢？或許不同的地理環境影響了他們的生長環境，南方人多數是精明而討巧的，比較容易接受新的思維和進行與時俱進的自我改變，而北方人相對就傳統的多，他們保守但注重內在素質的提升。上海大眾和一[詳細]
目前在中國，有超過80萬的車主開著一款叫做朗逸的上海大眾“自主A級家轎”。而從第一位車主到發展到80多萬位，只用了4年的時間。都說銷量決定質量，相信80多萬的銷量車主們眼睛也是雪亮的。在2012青島啤酒節期間，改款的全新朗[詳細]
其實促成這次對比測試的重要因素是總有人問我明銳和朗逸到底選哪個好，他們這么拿不定主意的原因在于兩臺車同屬上海大眾，同樣的級別，價格也幾乎一樣。我分別對上海大眾下大眾品牌的公關以及斯柯達品牌的公關“說了謊”，他們[詳細]
頭燈和尾燈都進行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標志，車內紅黑相間的內飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運動版的到來讓我們改變了對朗逸的傳統認識。[詳細]
上海大眾知名A級車產品LAVIDA朗逸近日推出了全新動力配置的朗逸TSI運動版。這款全新的朗逸TSI運動版車型，不但在動力總成上得以進化，在外觀上也隨著運動內在而進行了一部分改變。表里如一，令朗逸TSI運動版充滿運動氣質，也令[詳細]
