當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
頭燈和尾燈都進(jìn)行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標(biāo)志，車內(nèi)紅黑相間的內(nèi)飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版的到來(lái)讓我們改變了對(duì)朗逸的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。[詳細(xì)]
首先需要向大家說(shuō)明的是，這次并非是我們的正式測(cè)試，而我們?cè)囻{到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產(chǎn)線上走下來(lái)的量產(chǎn)車，因?yàn)闆](méi)有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現(xiàn)都未定。不過(guò)可以肯定的是這臺(tái)試裝版的1.4TSI朗逸在動(dòng)力配置上與最[詳細(xì)]
又是一個(gè)關(guān)于大眾TSI+DSG的測(cè)試，不同的是，上次來(lái)自北方，這次歸屬南方；上次是赫赫有名的高爾夫，而這次是一款更加貼合大多數(shù)中國(guó)人口味兒的車型，它就是朗逸，上海大眾傾力打造的一個(gè)大眾情人。[詳細(xì)]
在汽車領(lǐng)域，德系車一向以品質(zhì)優(yōu)勢(shì)深受國(guó)人喜愛(ài)，而今隨著自主品牌的崛起，在品質(zhì)方面有了重大提升的自主品牌吸引了越來(lái)越多理性消費(fèi)者的目光。當(dāng)江淮和悅遇見(jiàn)大眾朗逸，兩款以品質(zhì)著稱的汽車擺在面前，自主品牌與德系品牌來(lái)了[詳細(xì)]
曾幾何時(shí)，上海商品幾乎就是“高級(jí)”與“時(shí)髦”的代名詞，而用上海貨也是一件值得炫耀的事情。改革開(kāi)放三十年后，面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)的蓬勃發(fā)展，“上海制造”雖很難再保持住上世紀(jì)一枝獨(dú)秀的局面，不過(guò)諸多領(lǐng)域依舊處于領(lǐng)跑，[詳細(xì)]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸ǎ儆袀€(gè)GPS就更理想了……”；“手動(dòng)檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動(dòng)檔的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細(xì)]
在我看來(lái)，“達(dá)標(biāo)”是一個(gè)很中國(guó)化的字眼。我們制定了許多規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，借以衡量事物的好壞，無(wú)論是出于形式，還是追求最終的實(shí)際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級(jí)車型標(biāo)桿”一類的字眼，而這種填壓式的認(rèn)知卻脆弱不堪，輕[詳細(xì)]
上海大眾自主研發(fā)的首款“A”級(jí)車—Lvida朗逸將于本月底正式上市，其不僅傳承了大眾精湛的造車?yán)砟睿胰谌肓烁鄧?guó)人的審美需求。雖然在本屆北京國(guó)際車展上Lavida朗逸已經(jīng)作為全球首發(fā)車型展現(xiàn)在國(guó)人面前，但對(duì)于它的日常使[詳細(xì)]
作為上海大眾首款“A”級(jí)車的Lavida朗逸，于北京車展正式全球首發(fā)后，便成為眾多媒體與消費(fèi)者廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。Lavida朗逸不僅擁有同級(jí)車較長(zhǎng)的軸距，而且其外形更是酷似大眾家族的旗艦車型“輝騰”。在Lavida朗逸于本月底上市[詳細(xì)]
朗逸Lavida作為上海大眾首款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“A”級(jí)車，將于本月26日正式上市。朗逸Lavida分別搭載1.6與2.0兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共四款車型，與之相匹配的是5速手動(dòng)與6速手自一體自動(dòng)變速箱。下面通過(guò)對(duì)朗逸Lavida 2.0自動(dòng)擋車型的做工評(píng)[詳細(xì)]
