如果仔細研究某款車型歷代的外觀尺寸，它們無一例外的逐漸加大，回溯本田雅閣車型32年歷史，它同樣經(jīng)歷了這樣的進化過程。按照美國人的分類標準，1976-1993年間，雅閣是一款緊湊型轎車；從1994年的第五代開始，雅閣成為了中型[詳細]
鈴木全新超級維特拉在國內(nèi)上市已經(jīng)有一個月的時間了，通過之前的報道，相信很多消費者對這款車型有了一定的了解。作為鈴木在國內(nèi)首款中級SUV車型，超級維特拉的質(zhì)量做工水平究竟能否讓國內(nèi)的消費者滿意[詳細]
斯巴魯(SUBARU)——富士重工，說起這個名字就會讓人聯(lián)想到WRC。憑借著左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和水平對置發(fā)動機(Subaru Boxer)這2項斯巴魯引以為豪的“獨門武器”，在國際拉力賽上斯巴魯可是重量級選手；在[詳細]
天哪！最新同時又是最為經(jīng)典的三菱車就擺在你的面前，也許我應(yīng)該做足準備工作，至少穿一雙賽車鞋、帶一副賽車手套，以免這個傳說中脾氣暴躁的家伙給我好看。可惜我并沒有穿戴那些，因此在啟動前我所有的動作都必須[詳細]
翼豹的變身并不太符合一般車型升級換代的標準，徹頭徹尾的改變使其更像是一款全新的車型，之前的家族形象特征似乎完全消失不見，只有依然出色的操控性能讓人們在“面目全非”的外表下感受到翼豹血統(tǒng)的存在。看來，一[詳細]
Impreza已經(jīng)不是原來那個Impreza了，忘了它的野蠻吧。你可以愜意地開著它去上下班，去接送孩子老人，去享受自駕旅游…… 但斯巴魯還是那個斯巴魯，它不會讓Impreza就此甘于平庸的，水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū)等都是標配，瞧[詳細]
沐浴在撒丁島明媚陽光下的第三代蒙迪歐,洋溢著青春的活力，激情、時尚、動感。現(xiàn)在，我們要用這樣的一串字眼來形容一款傳統(tǒng)意義上的中級轎車。看來，世道要變了！ S-MAX當(dāng)選歐洲年度車型，從一方面也說明了歐洲福特[詳細]
在網(wǎng)上搜索斯巴魯翼豹，得到的答案大部分都會與運動扯上或多或少的關(guān)系。斯巴魯翼豹在中國最早的知名度可能就來自于汽車運動，似乎有翼豹的地方，就一定有硝煙存在。所以，購買翼豹的消費者大都屬于喜歡運動刺激的年[詳細]
午后三點，逃離昏昏沉沉的辦公室。陽光透過車窗斜灑肩頭，清涼的風(fēng)從天窗涌入。收音機里，DJ用極富感染力的嗓音主持他們的節(jié)目，只是我很少能記住主持人的名字，包括他們介紹的歌曲。 駕車時總是需要一些聲響，太過[詳細]
