說起本田“神車”，近些年最火的要數飛度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了鍵盤娛樂精神。不過我今天試駕的這款車型，無需經過鍵盤發酵就自帶“神車”氣場，一天的試駕下來，我對于這款車的感受也經歷了“真香”、“也不過如此[詳細]
端午節前夕，我又接到了一封廠家試駕邀請函，這次的主角可以說是既熟悉，又陌生，它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，豐田的經濟、耐用，以及高性價比的“看家本領”得到了再一次的詮釋。至于陌生？是當我駕[詳細]
“本田神車”的江湖傳說一直有所耳聞，而在今天之前，我竟然從來沒有親自駕駛過本田思域，終于得到這個讓自己職業生涯更趨圓滿的機會，我尋思著怎么也得來輛頂配運動版好好爽一把。但是，當站在紅白黃藍這一排試駕車面前的時候[詳細]
當年雷凌雙擎剛一上市，就迎來了消費者極大地關注熱度，人們在汽油車當道的年代，紛紛感嘆雙擎的超低油耗和強勁動力。隨著純電車型普及所帶來的基礎設施完善，雷凌雙擎E+應運而生了。雷凌雙擎E+采用了一臺和雙擎版本一樣的1.8[詳細]
前不久上市的廣汽豐田雷凌雙擎E+可以說是飽受爭議，“誰會花20萬去買臺雷凌？”這是網友最集中的輸出點。的確如此，20萬對于雷凌來說確實有些貴，不過貴也有貴的道理，它在限牌城市可免費上牌（北京除外），說白了它就是一臺政[詳細]
如果說城市通勤和長途高速兩種狀態下，最能讓駕駛者擔心的除了高昂的停車費與過路過橋費外，還有別的話，那么無疑就是油耗。國內油價可以說是如過山車一般驚險刺激，“油價”和“油耗”這兩個詞語，時刻牽動著消費者的心，而選[詳細]
如果問及對第十代思域的第一印象時，想必很多人會想到炫酷的造型和充沛的動力，沒錯，有著本田家族運動基因的第十代思域確實有著很多耀眼的特點，市場的供不應求也成為了常態。不過我們的以上內容都是針對思域220TURBO而來的，[詳細]
作為一個卡羅拉車主，本寶寶其實對自己的愛車是非常滿意的。但是不得不承認，再好的感情也會有七年之癢，何況是一輛車呢？吃著碗里的，看著鍋里的，這真不是我的錯！這不，好哥們入手了一臺2017款思域，對于這款口碑爆紅的神車[詳細]
炫酷的造型、充沛的動力再加上本田家族運動基因的傳承，這些標簽讓第十代思域成為了很多人的Dream Car。盡管思域1.5T車型早已出現了供不應求的局面，但它的入門價格高和動力過剩，對于一部分人來說也是客觀存在的問題。這樣一[詳細]
國人很喜歡造神，從最早的馬六到曾經的高六。仿佛一個時代就需要一個神車來統領大家在開門鎖車之后的那段時間的鍵盤時間。思域在經歷了碌碌無為的9代后。10代思域在國產前，就在北美獲得了年度最佳車型。是的，看來新一代神車[詳細]
