消費(fèi)者對汽車動力系統(tǒng)的要求，已經(jīng)從動力性、經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)主要維度，擴(kuò)展至動力性、經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、便捷性、平順性、長續(xù)航等多個(gè)維度。但這明顯與現(xiàn)有的動力系統(tǒng)是存在矛盾的。e-POWER軒逸便是為了解決這種矛盾而來。[詳細(xì)]
“空間巨大”、“家用”、“實(shí)惠”，從2018年上市至今，這是凌派留存在我腦海里的全部印象。可我感覺還不夠，對于這款每月低消均過萬的經(jīng)濟(jì)小轎車它還需要更為貼切的概括。[詳細(xì)]
在合資中級轎車市場，廣汽豐田雷凌一直都是一個(gè)不可忽視的力量，連續(xù)三年銷量突破20萬輛，2020年銷量更是達(dá)到了22.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，其可靠的品質(zhì)與優(yōu)異的性能可謂深受廣大消費(fèi)者喜愛。而就在今年年初，廣汽豐田為了進(jìn)一步提[詳細(xì)]
二十六個(gè)字母中，“X”一直是頗有內(nèi)涵的那一個(gè)，它可以是數(shù)學(xué)中我們想破腦袋都難以破解的未知數(shù)，也可以是生物學(xué)中掌握生男生女的基因密碼，甚至在X戰(zhàn)警中還代表了神奇的超能力。如今，看到這個(gè)字母你會想起一款與眾不同的發(fā)動[詳細(xì)]
新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，這點(diǎn)毋庸置疑。不過現(xiàn)階段相信很多朋友出于種種原因還無法適應(yīng)這類車型，于是在燃油與純電動之間就要一類車型進(jìn)行過渡。至于過渡車型，不用多說都知道它是混動車型，對于這類車型，首先浮現(xiàn)在各位腦[詳細(xì)]
說起本田“神車”，近些年最火的要數(shù)飛度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了鍵盤娛樂精神。不過我今天試駕的這款車型，無需經(jīng)過鍵盤發(fā)酵就自帶“神車”氣場，一天的試駕下來，我對于這款車的感受也經(jīng)歷了“真香”、“也不過如此[詳細(xì)]
在后疫情時(shí)代，各行各業(yè)都為所謂的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”做好準(zhǔn)備，而汽車作為大宗消費(fèi)品，無論是對個(gè)人還是家庭來說，所要花費(fèi)的資金都不是一筆小數(shù)目。特別是合資家轎面對的消費(fèi)群體，買車之前貨比三家、精挑細(xì)選都是常見之事，只不[詳細(xì)]
從此次旅途來看，廣汽豐田全新雷凌無論是在危險(xiǎn)預(yù)判還是行駛質(zhì)感方面，都給與了充分的安全保障，讓駕駛者有更多的信心去挑戰(zhàn)珠峰百道拐，征服超高海拔的惡劣路況。[詳細(xì)]
在本次全新雷凌三城挑戰(zhàn)賽中，我們對全新雷凌的各個(gè)方面都進(jìn)行了全面的體驗(yàn)和測試，證明了這款車強(qiáng)大的產(chǎn)品力。而燃油經(jīng)濟(jì)性，對于中級家用轎車來說也是一個(gè)不可忽視的因素。尤其是近年來，隨著城市的半徑一直在擴(kuò)大，遠(yuǎn)郊通勤[詳細(xì)]
“騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會堵車。”很搞笑的歌詞，卻一語道出了摩托車所擅長的通行便利性以及這項(xiàng)特性所能節(jié)約出的時(shí)間成本。摩托車是這樣，那么作為另一項(xiàng)交通工具：汽車，它對于眾多注重家用車型的消費(fèi)者來說，需要擁[詳細(xì)]
