就像你跟朋友聊電影，繞不開男女主角一樣，提起電動車，“續航”也是始終難以回避的一個話題！在電動車消費市場，前些年肆意蔓延的“續航焦慮”問題至今也依然存在，雖然電池技術有些進步，在各個廠家官網醒目的地方，標注的官[詳細]
真續航不怕測，純電城際轎跑 雪佛蘭暢巡 ，挑戰權威機構中汽中心，無懼嚴苛測試。 定位緊湊級、具有轎跑造型的跨界車，時尚而個性。 前置電機性能：最大功率110kW、最大扭矩350Nm、百公里電耗13.1kWh、工信部續航 410km 數[詳細]
你的座駕真能達到工信部純電續航里程嗎？中高速行駛電量真的掉得很快嗎？承諾“每一公里都不虛”的雪佛蘭暢巡，無懼迎接挑戰。直面權威機構中汽研[詳細]
續航焦慮讓純電車成為“綠色陷阱”？工信部純電續航和實際駕駛續航的偏差真的這么大？兩款分別代表合資和自主品牌的主流A級純電車，雪佛蘭暢巡、廣汽AION S 來一場道路實測，我們一試究竟[詳細]
作為一位電動車用戶，我無比羨慕今年剛剛排到新能源指標的朋友們。為什么這么說？因為新能源車的更新換代速度是傳統燃油車的幾倍，買新不買舊對于純電動車來是絕對的真理。2018年底我買車的時候，市場上能選的只有幾款自主品牌[詳細]
在我身邊已經有許多朋友經過漫長的等待，獲得了新能源指標，而如今市面上已經有數款合資品牌的純電動車型能夠選擇了，當然其中也包括本期主角-雪佛蘭暢巡。無論買什么車除了性能表現和續航能力外，空間寬敞與否、乘坐體驗是否[詳細]
網絡上有一個段子，說‘一臺保姆車與一臺大馬力跑車并排在路口，開性能車的年輕人張揚不羈，而開保姆車的大叔 只是嘴上露出一絲微笑，心里多半是不屑，并默默的想起了當年他那臺500Ps的怪獸’；這個段子并不是說給有故 事的[詳細]
首先，大家要明白一個概念，純粹的車型往往并不能帶來很好的樂趣。因為太過于偏執某項技術后，車子會變得過于單一性，比如賽車，快是他唯一追求的，樂趣不會幫他贏得名次。反而小鋼炮的魅力在于可以高高興興的去買菜，因為菜地[詳細]
