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如果不是車(chē)迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車(chē)主，相信在外觀(guān)都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀(guān)上的改變。因?yàn)榘凑諒S(chǎng)家的實(shí)際改進(jìn)意圖，外觀(guān)的些微改變只是為了稍微提升大家對(duì)于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車(chē)內(nèi)，甚至開(kāi)[詳細(xì)]
選購(gòu)一輛中高級(jí)車(chē)，你的定義是什么？相信大部分選購(gòu)中高級(jí)車(chē)的購(gòu)車(chē)者首先考慮的是：舒適，不費(fèi)心。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，必須得買(mǎi)一輛省心又好開(kāi)的車(chē)，這算是中高級(jí)車(chē)的“購(gòu)車(chē)入門(mén)條件”了。[詳細(xì)]
這款凱美瑞的綜合工況百千米油耗是6.0 升，比2009 款240 系列低了4.3 升，二氧化碳排放量減少了40% 以上，相當(dāng)于1 年種植50 棵樹(shù)才能達(dá)到的效果。[詳細(xì)]
2010款凱美瑞上市已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，期間，這款在中國(guó)車(chē)市扎根三年多的車(chē)型，以?xún)?yōu)良的品質(zhì)與歷久彌新的產(chǎn)品價(jià)值，愈發(fā)贏(yíng)得了中國(guó)消費(fèi)者的口碑和青睞。近日，記者有幸試駕了這一車(chē)系中的主銷(xiāo)車(chē)型2010款凱美瑞240G G-BOOK智能[詳細(xì)]
近日，應(yīng)利泰集團(tuán)廣汽豐田南莊金利豐的邀請(qǐng)，記者踏上了凱美瑞這款中高級(jí)車(chē)王者的低碳之旅。在試駕過(guò)程中，感受到這款動(dòng)力強(qiáng)勁的新車(chē)帶來(lái)無(wú)窮的樂(lè)趣。[詳細(xì)]
有時(shí)候過(guò)于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)；就好比一款熟悉的車(chē)，它的風(fēng)格已經(jīng)成為一種思維定式植入你的心里，一時(shí)之間你對(duì)它評(píng)價(jià)唯有“不錯(cuò)”二字，卻無(wú)法一一列舉。然而，當(dāng)我對(duì)“G-BooK智能領(lǐng)航版”有了7天的深度[詳細(xì)]
廣汽本田“低碳暢行，挑戰(zhàn)極限”系列節(jié)油大賽第三站圓滿(mǎn)落幕，廣本雅閣最終以1.2L/百公里的超低油耗技驚四座，成為活動(dòng)的絕對(duì)熱點(diǎn)。[詳細(xì)]
我在一片好奇心中等待著這次G-BOOK的試駕，因?yàn)樵趦蓚€(gè)月之前，廣汽豐田在新凱美瑞的試駕會(huì)上給我留下了太多的憧憬。這將是怎樣的一部創(chuàng)新之作?僅僅以小改款的凱美瑞作為載體，它真有能力開(kāi)創(chuàng)“E車(chē)生活”嗎?我的一臉狐疑顯然被[詳細(xì)]
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，筆者認(rèn)為豐田Gbook是噱頭大于實(shí)用，不值得消費(fèi)者為之埋單，直到最近一周試駕，筆者才在日常生活中逐漸體會(huì)到它的實(shí)用性和便捷性。[詳細(xì)]
2009年4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了“e車(chē)生活”時(shí)代，但是僅最高版本的240V才有G-Book車(chē)型。一年之后，凱美瑞進(jìn)行升級(jí)，在200G和240G系列上新增2款G-Book車(chē)型。[詳細(xì)]
