地鐵太擠，開車太累，打工人的一天，從早高峰的“人在囧途”開始！一款能輕松應對早晚高峰的座駕，成為眾多上班族的渴望。長安馬自達EZ-6作為新能源領域的新星，宣稱具備卓越的通勤實力。[詳細]
沒想到新能源時代的到來，馬自達很快就幫大家實現了這么多年的愿望。這款車就是就是馬自達推出的首款新能源中級車——馬自達EZ-6，它的駕控全面超越了阿特茲，智能更是領跑合資品牌，是馬自達中國市場的最強轎車。[詳細]
說起近年來的合資中高級轎車市場，第八代凱美瑞絕對是其中占據C位的存在。基于TNGA架構下的第八代凱美瑞，對自身進行了非常大的顛覆，華麗變身為更加運動年輕的形像，自2017年底上市后，收割了不少擁躉，受到市場的持續熱捧。[詳細]
在我的固有認知里，B級車多數情況推出的2.0L版本，都是為了拉低購買門檻，讓消費者花更少的錢就能買到B級車。所以，它們往往配置都是以“乞丐版”的身份存在。[詳細]
相信提及一汽豐田的亞洲龍大家都不會陌生，可以說是近期關注度最高的車型之一了。問世于1994年的它經歷了25年的“留洋生活”終于已第五代車型的身份來到了國人面前。此前我們也對混動版的車型進行了深度體驗，讓大家一致認為“[詳細]
俗話說“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，或者說“時而紳士，時而勇猛”，這些形容都是對于一個男性非常高的評價了。其實，對于很多消費品來說，消費者的選擇取向也映射著當前的社會心理或者說大眾審美。比如對一臺車的要求，也越來越接[詳細]
第七代天籟自2018年12月上市以來，就受到市場的熱烈關注。關于它年輕運動化的外觀、2.0T可變壓縮比發動機以及其他方面的亮點，媒體們的介紹已經很多，消費者也已經有所熟悉了。實際上呢，第七代天籟的亮點還遠不止于此，比如搭[詳細]
長時間以來，大家對于什么壓縮比的車型加多少號的汽油一直是有很大的誤區。同時還有不少消費者認為，只要加更高標號的汽油就會對自己的愛車越好。我們今天測試的這款新車是全新第七代天籟的2.0T車型，它恰好是解決這個問題的最[詳細]
叮，伴隨著手機郵件提醒音，我收到了一封來自豐田的賽道試駕活動邀請，并且還是近期再各個圈子中討論都相當火熱的亞洲龍，作為一款叱咤北美市場已久的Sedan車型，早在1994年的時候,第一代亞洲龍就已經誕生了。當時,凱美瑞在美[詳細]
在數以百計的汽車品牌中，本田似乎早已是“黑科技”的代表。誕生72年來，憑借對發動機技術近乎于偏執的不屑追求，本田在這一領域始終擁有著相當高的話語權，以至于無論是在賽場，還是街道，它都未懼怕過任何對手，或許正是因為[詳細]
