相信很多人對于中型車的印象都是成熟穩重，內飾商務氣息濃郁，動力表現慢條斯理。不可否認，曾經的中型車的確如此。不過隨著年輕消費群體成為購車主力后，這桿天平發生了嚴重的傾斜，有些一邊倒的意思，將高顏值、年輕時尚、運[詳細]
在東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）亮相之際，相信很多消費者都會認為曾經的那個少年又回來了，韓系車又要迎來高光時刻了，而筆者在看到實車時的確也有這樣的感觸。至于它能否吹響韓系B級車反擊的號角我們還不從得知，但我們通[詳細]
之前我們描述海外版車型和國產版之間的關系，往往會出現“簡配”這個詞，但是這一次情況有所不同，甚至在駕駛過起亞K5海外版之后，國產版車型的表現令我更為期待了。[詳細]
早在K5上市之初，大家便驚艷于它的外觀設計，前衛運動也都是它的代名詞，而曾經紅遍半邊天又有著“屌絲三寶”之稱的K5，如今也被自主車型壓得喘不過氣。面對節節衰敗的慘淡景象，起亞也坐不住了，前不久的廣州車展上東風悅達起[詳細]
在空氣污染日益加重、霧霾甚至都成為了日常生活的一部分的今天，保護環境變得尤為重要，而汽車領域的環保發展方向無疑就是新能源車。作為東風悅達起亞首款的混動車型，K5混動版要挑戰的是被“豐田系”占領的B級混動車市場，K5[詳細]
在試駕起亞K5之前，我逛了逛起亞K5的論壇，看到一篇講K5車系歷史的帖子，底下看到一條很實在的回復：“歷史不知道，就覺得K5好看就買了”。的確K5的高顏值的確是毋庸置疑。而我的身邊也不乏有購買K5的朋友，看中的都是K5漂亮大[詳細]
如果說一款車代表著一個品牌新時代的到來，那么對于起亞來說，這款起著關鍵性作用的車型，就一定是K5?；貞洰斈闗5登陸國內市場的時候，一陣以科技感和時尚感為主導的韓流，猶如颶風一般襲擊了各大車企。就在那時，韓系車也走起[詳細]
【網上車市上海站 實拍】起亞K5可以算是起亞歷史上的一款經典車型，盡管他面世只有一年的時間，但是憑借出色的設計和豐富的配置所創造出的影響力已經足夠他載入史冊并有輝煌的佳話進行傳頌。彼得希瑞爾的入駐使得起亞品牌從原[詳細]
如果要問哪一款車曾引領一個品牌走入新紀元，那么在諸多最佳答案里，東風悅達起亞K5一定是一個很有說服力的實例。自上市以來，來自社會各界的廣泛好評，同樣表明了這款新生代中級車所擁有的出色表現。而今天，K5迎來了自己的首[詳細]
索納塔的大名相信國內的消費者都不會陌生，索納塔曾是北京現代的傳奇。4月8日北京現代正式推出了全新第八代索納塔，售價16.69萬-24.99萬元。第八代索納塔無論在外形設計還是車內裝備上都可以算是顛覆性的改變。同時索納塔也可[詳細]
