在東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）亮相之際，相信很多消費者都會認(rèn)為曾經(jīng)的那個少年又回來了，韓系車又要迎來高光時刻了，而筆者在看到實車時的確也有這樣的感觸。至于它能否吹響韓系B級車反擊的號角我們還不從得知，但我們通[詳細(xì)]
之前我們描述海外版車型和國產(chǎn)版之間的關(guān)系，往往會出現(xiàn)“簡配”這個詞，但是這一次情況有所不同，甚至在駕駛過起亞K5海外版之后，國產(chǎn)版車型的表現(xiàn)令我更為期待了。[詳細(xì)]
早在K5上市之初，大家便驚艷于它的外觀設(shè)計，前衛(wèi)運動也都是它的代名詞，而曾經(jīng)紅遍半邊天又有著“屌絲三寶”之稱的K5，如今也被自主車型壓得喘不過氣。面對節(jié)節(jié)衰敗的慘淡景象，起亞也坐不住了，前不久的廣州車展上東風(fēng)悅達(dá)起[詳細(xì)]
就在上周火辣開幕的2018成都車展中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV正式上市，結(jié)束了起亞品牌在華尚未擁有插電式混合動力車型的歷史，同時它補(bǔ)貼后18.98萬元和20.68萬元的售價，也讓中國消費者感覺到了品牌滿滿的誠意。或許對于消費者來[詳細(xì)]
在空氣污染日益加重、霧霾甚至都成為了日常生活的一部分的今天，保護(hù)環(huán)境變得尤為重要，而汽車領(lǐng)域的環(huán)保發(fā)展方向無疑就是新能源車。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款的混動車型，K5混動版要挑戰(zhàn)的是被“豐田系”占領(lǐng)的B級混動車市場，K5[詳細(xì)]
在試駕起亞K5之前，我逛了逛起亞K5的論壇，看到一篇講K5車系歷史的帖子，底下看到一條很實在的回復(fù)：“歷史不知道，就覺得K5好看就買了”。的確K5的高顏值的確是毋庸置疑。而我的身邊也不乏有購買K5的朋友，看中的都是K5漂亮大[詳細(xì)]
如果說一款車代表著一個品牌新時代的到來，那么對于起亞來說，這款起著關(guān)鍵性作用的車型，就一定是K5。回憶當(dāng)年K5登陸國內(nèi)市場的時候，一陣以科技感和時尚感為主導(dǎo)的韓流，猶如颶風(fēng)一般襲擊了各大車企。就在那時，韓系車也走起[詳細(xì)]
美的東西會使人駐足，不分國界，不分年齡，人們對于美總有著不懈的追求。從韓國整容業(yè)的發(fā)達(dá)也能夠看出他們對于外貌的重視程度，可在早前卻在車上呈現(xiàn)出一種截然不同的態(tài)度。有很長一段時間，起亞的車從外到內(nèi)都給人一種老氣、[詳細(xì)]
今天我們的主角是一款來自韓國起亞的中高級轎車-凱尊，提到“凱尊”這個名字可能會有些人不了解，但是提到東風(fēng)悅達(dá)起亞的K5相信就不會陌生了，按照車型級別的排名，凱尊的編號車名為K7，由此可以看出凱尊絕對是個重量級車型。[詳細(xì)]
“鋒利的線條構(gòu)成了極具視覺力的外形”，這便是我對韓國現(xiàn)代“流體雕塑”理念設(shè)計的淺析。話說回來，近幾年現(xiàn)代汽車在設(shè)計上可謂頗有建樹，家族式的前臉以及線條硬朗的外觀，無不使人記憶深刻，這樣的設(shè)計瑞納如此、ix35如此、[詳細(xì)]
