相信很多人對于中型車的印象都是成熟穩重，內飾商務氣息濃郁，動力表現慢條斯理。不可否認，曾經的中型車的確如此。不過隨著年輕消費群體成為購車主力后，這桿天平發生了嚴重的傾斜，有些一邊倒的意思，將高顏值、年輕時尚、運[詳細]
在東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）亮相之際，相信很多消費者都會認為曾經的那個少年又回來了，韓系車又要迎來高光時刻了，而筆者在看到實車時的確也有這樣的感觸。至于它能否吹響韓系B級車反擊的號角我們還不從得知，但我們通[詳細]
之前我們描述海外版車型和國產版之間的關系，往往會出現“簡配”這個詞，但是這一次情況有所不同，甚至在駕駛過起亞K5海外版之后，國產版車型的表現令我更為期待了。[詳細]
記得早些年，提起韓系轎車人們一直所津津樂道就是它高顏值的外觀設計，而韓流、風尚等詞也充斥在我們的生活當中，顏值即正義殊不知影響了多少涉世未深的年輕人，也教會了很多人什么叫做審美。而近些年來，或許是出于對市場的妥[詳細]
早在K5上市之初，大家便驚艷于它的外觀設計，前衛運動也都是它的代名詞，而曾經紅遍半邊天又有著“屌絲三寶”之稱的K5，如今也被自主車型壓得喘不過氣。面對節節衰敗的慘淡景象，起亞也坐不住了，前不久的廣州車展上東風悅達起[詳細]
就在上周火辣開幕的2018成都車展中，東風悅達起亞K5 PHEV正式上市，結束了起亞品牌在華尚未擁有插電式混合動力車型的歷史，同時它補貼后18.98萬元和20.68萬元的售價，也讓中國消費者感覺到了品牌滿滿的誠意。或許對于消費者來[詳細]
在空氣污染日益加重、霧霾甚至都成為了日常生活的一部分的今天，保護環境變得尤為重要，而汽車領域的環保發展方向無疑就是新能源車。作為東風悅達起亞首款的混動車型，K5混動版要挑戰的是被“豐田系”占領的B級混動車市場，K5[詳細]
在試駕起亞K5之前，我逛了逛起亞K5的論壇，看到一篇講K5車系歷史的帖子，底下看到一條很實在的回復：“歷史不知道，就覺得K5好看就買了”。的確K5的高顏值的確是毋庸置疑。而我的身邊也不乏有購買K5的朋友，看中的都是K5漂亮大[詳細]
如果說一款車代表著一個品牌新時代的到來，那么對于起亞來說，這款起著關鍵性作用的車型，就一定是K5。回憶當年K5登陸國內市場的時候，一陣以科技感和時尚感為主導的韓流，猶如颶風一般襲擊了各大車企。就在那時，韓系車也走起[詳細]
混合動力大家應該都不陌生了吧，雖然在銷售的各個品牌混合動力車型都有不同的混動模式，但是最多的類型應該就是油電混合動力了。混合動力也是未來的一個現階段乃至未來的一個大趨勢，當然這是在純電動汽車前景并不是很樂觀的情[詳細]
