在汽車智能化浪潮下，每年都會掀起新的技術浪花。最近一段時間“全國都能用”成為智駕行業“內卷”的新方向，華為、小鵬、極氪等品牌先后更新推送了能夠覆蓋全國更多道路的智能輔助駕駛系統，可以說，智駕行業大戰已進入新的白[詳細]
地鐵太擠，開車太累，打工人的一天，從早高峰的“人在囧途”開始！一款能輕松應對早晚高峰的座駕，成為眾多上班族的渴望。長安馬自達EZ-6作為新能源領域的新星，宣稱具備卓越的通勤實力。[詳細]
-30°極寒冰雪測試，一次對深藍主力車型的性能大考：雪地金卡納冰雪操控、±60°溫差極寒車內露營、2倍自重15%冰面極限拖拽、300公里滿電滿油續航。通過專業評測，我們看到了中國大廠新能源造車用“質價比”終結出行焦慮的“硬[詳細]
沒想到新能源時代的到來，馬自達很快就幫大家實現了這么多年的愿望。這款車就是就是馬自達推出的首款新能源中級車——馬自達EZ-6，它的駕控全面超越了阿特茲，智能更是領跑合資品牌，是馬自達中國市場的最強轎車。[詳細]
以前評價一款車或者一個品牌的優劣，總是先從發動機開始，而如今進入電氣化時代，混動系統才是重點，PHEV更是一項主要考量因素，因為它可油可電的特性，更能考驗汽車廠商能否將“電”和“油”有機地整合，更能反映該品牌的技術[詳細]
一提到法系車，大家總習慣用“法式浪漫”、“底盤王者”、“個性化之選”等等這些字眼去形容，但依然很難理解為什么大部分品牌都選擇迎合中國市場的時候，最早進入中國汽車市場的標致，即使逐漸水土不服，卻始終選擇堅持自己的[詳細]
電動車到底屬不屬于新能源？這個問題一直存有爭議，原因就在于電池的物質組成和電的來源，都不是真正的清潔能源。而氫能電池則是新能源的另外一個分支，許多品牌已經在氫能賽道投入了大量的精力，豐田就是其中最為賣力的一個，[詳細]
混動版雅閣自亮相以來便有不錯的口碑和優秀的銷量表現，如今，全新一代雅閣還帶來了e:PHEV插電混動車型，也是本田雅閣首次使用插電混動系統。這款電池更大、電驅時間更長、智能化程度更高、“更來電”的廣汽本田全新雅閣e:PHE[詳細]
奧迪S4 Avant是奧迪S家族在國內推出的首款旅行車，性能+旅行車永遠是奧迪品牌的精髓，那么這款車又有哪些獨到之處呢？[詳細]
作為紅旗品牌最新的車型，紅旗H6在3月26日已經開啟預售，預售價格19.48萬-24.18萬，正式價格在今年上海車展公布。[詳細]
