說到冰雪試駕，想必大家的第一反應就是強悍的SUV車型，同時還需要擁有豐富的駕駛經驗以及車輛動力、操控等方面的卓越表現。不過我們本次來到海拉爾并不是一味地體驗馳騁雪地的快感，重中之重在于凱美瑞雙擎在極寒情況下的油耗[詳細]
聊起20萬左右的中級車市場，雅閣、凱美瑞和天籟組成的日系“三劍客”，在國內同級車型市場中叱咤多年。而伴隨著全新第八代凱美瑞、第十代雅閣的相繼上市，趨向年輕化的兩款車在市場中有著不俗的反響，一舉將關注度推向高潮。今[詳細]
今天我們就聊聊全新天籟怎么就人格分裂了？日系車和德系車素來是競品仇敵，隨著彼此的產品力完善，我們發現，它們彼此都活成了對方的樣子。德系車開始變得細膩舒適，日系車開始重視操控和穩健。取長補短之間，大家都活成了對方[詳細]
當然，郵件的本意不是讓我去欣賞晚霞的，而是去體驗全新一代天籟北美版（第七代）——Altima。盡管日產天籟在國內早已家喻戶曉，但當您看到眼前的這輛全新一代日產Altima，您一定不會與現款天籟聯系在一起，這源于日產全新V-M[詳細]
還記得在上一代雅閣混動版上市的時候，廠商舉辦過一次節油賽，而在這個比賽中該車創造出了一箱油能跑2000多公里的驚人成績，而如今市第十代雅閣的混動版車型也即將上市，那么這款車的一箱油又能跑多少公里呢？讓我們一起在上市[詳細]
各位朋友有沒有過這樣的經歷：看到一款全新的汽車擺在你面前，只看一眼就不由得呼吸急促、心跳加速、血壓升高、眼睛發澀好像激動得要哭出來？好吧，我想如果不是汽車媒體從業人員很難有這樣的經歷。去年全年我試駕過的30款新車[詳細]
凱美瑞從1982年推出至今，歷經了36年的發展，全球累計銷量已經超越了2000萬輛，成為了最為暢銷的中型車之一。只不過，在人們的固有印象里，凱美瑞是一款中庸、無趣且平淡的車型，比較適合居家且務實的中年消費者。現如今，消費[詳細]
從2006年國產開始，凱美瑞曾經一度成為了中級車型的代名詞，經典的造型、舒適的車內空間，這些是它留給人們固有的印象。但是隨著消費群體的年輕化，以往中庸的造型和過氣的內飾設計，已經沒有了亮點與光澤，它迫切需要一次完美[詳細]
汽車工業發展到現在，每一個歷史悠久的汽車品牌都有著自己的品牌基因。從東風日產來說，年輕化與智行科技已經成為其近年來刷屏的標簽，而我們也不會忘記，“行走的大沙發“這一美名。特別是現在，上班族日常通勤時間拉長，堵在[詳細]
轉眼這臺天籟來到網上車市編輯部已經兩個多月了，看著里程數蹭蹭的往上漲，大家都覺得是時候給這臺天籟來個“大保健”了，讓它放松一下，恢復活力，然后投入到新的戰斗中去。而這個“大保健”的過程也被我們全程記錄了下來。下[詳細]
