試駕前，廣汽豐田針對今年的形勢說了一句話：Change and Challenge（變化與挑戰），對于中級車市場中占有相當大份額的凱美瑞來說，這句話非常適用，而此時小改款的推出，也是應對挑戰的好時機。[詳細]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細]
作為一款經久耐用的家用車應該包括令人賞心悅目的內裝，舒適的座椅和足夠動力性，這本來一直是美國車的長項，但現在已經被日系車取代，尤其是本田車型。現在前輪驅動的本田雅閣已經成為美國消費者首選的家用車之一，其競爭力已[詳細]
本田雅閣自從國產以來每一代車型的銷量都是名列前茅的，深受大眾所接受，這次新近改款的2011款新雅閣在技術上以及電子設備的完善更是推陳出新，順應了更苛刻的道路以及用戶要求。[詳細]
毫無疑問，豐田的普瑞斯應該是這個星球上最具知名度的油電混合動力車型，但含糊的車型定位以及居高不下的價格卻并沒能讓它成為中國最具知名度的油電混合動力車型。但豐田顯然并不想就此埋沒自己在油電混合動力技術上的天賦，在[詳細]
最近有朋友想買B級車，選來選去，最終仍是鎖定凱美瑞，原因無它，比起其他車型，凱美瑞優惠幅度最大，性價比最高；而且今年初，廣汽豐田才進行了年式小改款，增加配置并提升技術水準，即2010款。相比混合動力版，2010款凱美瑞[詳細]
廣汽本田雅閣迎來了小改款，2011款雅閣對于細節進行了調整，車頭車尾進行了家族化面孔整合。另外發動機倉增加了一根橫向支撐桿，輪轂也有了新樣式的選擇。[詳細]
當你一個人開車迷失在城市擁堵的道路中時，當你一個人行駛在漫長而又孤寂的曠野中時，當你發現收音機里已經沒有了好聽的音樂，甚至當你發現此時的手機也已經電量耗盡，你會不會感覺到孤單與無助呢？盡管GPS系統可以為你指引方[詳細]
路癡的救星應該是GPS呀，這個G-Book有沒有這么偉大呢?殊不知很多路癡同時兼具“電子癡”的特質，這回有了G-Book，才算真正脫離苦海啊![詳細]
市場上有一些可以閉著眼睛選，卻不會出錯的車型，雅閣就是其中一款。不僅如此，雅閣還是為數不多可以“列家譜”的車型，它從第六代開始，便在中國銷售，至今市場保有量已突破百萬，口碑之好，形象之佳，可以說是冠絕同儕。[詳細]
