作為第一個銷量突破100萬的中高級轎車品牌——雅閣，無疑有他異于常人的亮點，本著“唯以創新不止，引領時代向前”的理念，第八代雅閣在高調進入中國市場后，得到了車友們的一致認同，隨著近期第八代雅閣百萬紀念版的推出，這[詳細]
全球領先技術G-Book智能副駕首次裝備中高級車主銷車型，突破豪華車與中高級車之間的技術界限；智能鑰匙及一鍵啟動系統進入主銷車型240G系列，突破原有的豪華配置區間；經典版凱美瑞則突破、拓寬中高級車市已有的價格區間，以1[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。[詳細]
自引入中國市場以來，雅閣已經連續多年奪得“中高級車銷量冠軍”的寶座，尤其是八代雅閣車型的推出，更是被消費者冠上了“史上最強雅閣”的稱號。[詳細]
為什么馬路上跑的再也不是馬，而是四個輪的汽車？因為馬吃得多，而且坐起來不舒適所以就遭人淘汰了。轟轟作響的發動機聲音會不會被安靜的發電機取代我們不得而知，就好像在早一百多年前的時候人們絕對不會想象到滿大街都跑著吃[詳細]
油耗測試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測出最低油耗。想必網友們看多了便會覺得膩了，想看點新鮮的。本期的油耗測試，我們一改傳統，采用最為激烈的駕駛方式進行測試。適逢廣州臺風來襲，狂風暴雨，[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。 如此眾多行業奇跡的締造，自然是多個因[詳細]
自雅閣車型1976年誕生伊始，便黃袍加身、頭頂光環走過了30年歷程，一路的發展順風順水，從第一代至第七代的不斷改款，雅閣這個車型已深入人心并受到國際市場的廣泛認可。如今，市面上熱銷的第八代雅閣，在外形上與前面七代相比[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細]
在上世紀九十年代，日本車被大量進口中國，其中就有著名的——本田雅閣。其良好的口碑傳承至今。[詳細]
