作為市場中流砥柱的車型，它所應具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質的車型，對現有車型的市場調研不可或缺，通過細節之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好[詳細]
在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
賽道上本來應該是爭分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰則是屬于非常少見的一次競賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動力車。雖然比賽結果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績，2.5升會是我努力的目標。但是對于一款排量在2.4[詳細]
在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
作為市場中流砥柱的車型，它所應具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質的車型，對現有車型的市場調研不可或缺，通過細節之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好[詳細]
汽車行業風云多變，但凡能活到現在的汽車品牌，大多有自己獨特的生存技巧。有以機械天賦震懾群英的，有憑溫情脈脈俘虜人心的，還有施展人格魅力迷倒眾生的，不一而足。其實車主們也是千奇百怪，各色人等都有，那么在競爭激烈的[詳細]
混合動力汽車已經走上量產之路，而量產就說明該項技術已經成熟可靠。按照豐田公司的行事方針，在家庭車普銳斯上做完“實驗”就會移植到更高級別的車型上，凱美瑞(CAMRY)車系就是最好的B級車(中高級)載體，而且它已經在廣汽豐田[詳細]
混合動力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術，相對于電動汽車來說，發展比較成熟，在全球范圍內，豐田是這方面的領頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國推出混合動力車型最多的品牌集團了。雖然國內混合車型市場始終被[詳細]
新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內飾配置、發動機跟底盤搭配等各個方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。[詳細]
雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細節的改善，再次加大自身的砝碼。[詳細]
