手頭錢不多，又想買一款看上去還不錯的合資品牌城市SUV，那么售價不到20萬元的入門緊湊級SUV自然是首選。東風日產全新奇駿是緊湊級SUV中比較受關注的一款新車，其中售價為19.68萬元的2014款全新奇駿2.0L XL CVT兩驅舒適版是入[詳細]
在緊湊級SUV陣營中脫穎而出，是全新奇駿面世后想要達到的一個理想效果，當這款SUV真正出現在我們面前后，這種效果的實際實現程度其實還不錯，至少在設計上讓我們看到了這款熱門SUV的蛻變。既然是一次徹頭徹尾的換代，在儲物空[詳細]
雷凌二字，是對卡羅拉LEVIN英文部分的漢語音譯，雷霆萬鈞之勢，凌厲凌駕于上空。好一副磅礴的樣子。這個名字用在廣汽豐田這款A級車上，倒也合乎此車情理。雷凌出自和全新卡羅拉相同的MC平臺。起售價10.78萬元，和卡羅拉也相仿[詳細]
距離日產新一代天籟上市已經有超過一年的時間，作為日系中級車代表之一，天籟始終堅持著它所專注的舒適型，而如今，中級車已經不僅限于商務用途，更多的家庭用戶也開始將目光鎖定在中級車領域，車內空間、駕乘舒適性、動力性能[詳細]
馬自達昂克賽拉近日在北京798正式上市，11.49-15.99萬元的售價在同級別中還是非常具有競爭力的。而這款車的很多優勢與亮點則需要我們去體驗感受才能夠充分了解，所以長安馬自達在它上市之后在全國范圍內開展了“伙伴之旅”活動[詳細]
迎來此次換代之前，用城市SUV來定義奇駿總覺得不那么恰當，硬朗的設計實在難以讓我們將其與城市劃上等號。直到今天全新奇駿正式問世，我們才真正意義上的從它身上看到了城市的感覺，顛覆性極強的設計改變，讓這款之前頗具越野[詳細]
等了7年，終于全新一代卡羅拉來到了我們身邊，其實在09年的時候，豐田就已經有計劃來加長卡羅拉的軸距的計劃了，但是由于內部有反對的原因，所以經過很長一段時間的調研才最終決定來加長軸距。由于卡羅拉屬于全球車型，所以之[詳細]
馬自達3在日本本土名為Axela，它已經在國內走過9年的時光，這次迎來了第三次換代，同時它的名字也回歸了Axela，被音譯為“昂克賽拉”。搭載創馳藍天技術的全新馬自達3昂克賽拉，當我見到它的時候，標題中的“突破常規”就是我[詳細]
在國內，SUV車型可以說是本田CR-V一手帶熱的，它憑借動感的外觀，以及精良的內飾設計讓人們重新認識了一種“城市SUV”，后來者RV4、途觀、翼虎等車型也憑借著優良的外觀設計帶來了不小的SUV銷量熱潮，而日產的奇駿即便擁有同級[詳細]
提起東風日產天籟，人們往往都喜歡用舒適、性價比高、省油這些標簽來為其定義。的確，作為日產在華銷售的頂級轎車，天籟一直以來都以一種優雅的姿態，在中級車市場中處于上游位置。不過這款車型的加長行為，卻與其他同級別車型[詳細]
