“空間巨大”、“家用”、“實惠”，從2018年上市至今，這是凌派留存在我腦海里的全部印象。可我感覺還不夠，對于這款每月低消均過萬的經濟小轎車它還需要更為貼切的概括。[詳細]
對于斯巴魯這樣一個執著的品牌來說，堅持品質、駕駛質感以及出色的行駛能力，似乎都只是“常規操作”，而當你真正的了解斯巴魯之后，你才會發現這個品牌的產品有太多人性化的細節設計，除了膾炙人口的“水平對置”幾個字外，你[詳細]
乘用化的高端車型已經成為行業主流，并且引領著中國新品類皮卡的發展。為了可以更好地滿足用戶個性化用車需求，各皮卡廠商逐步有針對性地推出了改裝類的車型，并且擁有合法的改裝手續，讓用戶實現“一步到底”，豐富自己的用車[詳細]
今年5月10日上市的全新D-MAX作為全球中型皮卡新標桿，是中國汽車市場中少有的國產同步于國際版車型更新進度的產品，將為中國用戶開啟全新、多元、不設限的新時代高端皮卡生活方式，帶動中國皮卡向全球化方向邁進。[詳細]
從日前新近曝光的2021年上半年國內皮卡銷量來看，江西五十鈴皮卡整體銷量依然是行業第三、合資第一，目前該品牌市占率已經接近10%，成為中國皮卡市場中不可忽視的一股力量。今年上半年，國內眾多企業頻推新車，全新一代D-MAX脫[詳細]
隨著6月份廣汽豐田凌尚的上市，速騰在A+級市場一家獨大的局面恐將成為過去時。作為新入局的“后浪”，凌尚究竟能不能算是一個不錯的選擇呢？[詳細]
隨著全新一代奇駿的正式亮相，外界不少朋友覺得其換代節奏相比競品略顯慢了半拍，不過，這款誕生于“超級奇駿工程”的新車，可謂是“十年磨一劍”。全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控于一身，在合資緊湊S[詳細]
廣汽豐田C-HR憑借它個性、潮流的外形設計，上市以來深受不少消費者的喜愛與認可。但對于現在活力滿滿的年輕人來說，2.0自吸+CVT的這套組合多少還是缺了點激情。不過前不久它迎來了改款，改款后的C-HR新增了2.0L雙擎混動版本，[詳細]
作為一輛主打年輕消費群體的車型，廣汽三菱奕歌對于動力性能呈現出來的駕駛樂趣極為重視，隨著廣汽三菱“歌·德”中國秋名山駕控挑戰賽拉開序幕，廣汽三菱奕歌在山路馳騁的表現是其中的一大看點，特別是短距離行駛在有近千米海[詳細]
品牌粉絲忠誠度超高、整車原裝進口、水平對置發動機、全時四驅、定位讓人糾結……說了這么多形容它的詞，相信各位也能猜出個大概其，這款車就是斯巴魯傲虎。對于它的定位其實不必糾結，與沃爾沃V90 CC、奧迪A6 Allroad這類車型[詳細]
