要問目前哪些新能源SUV熱度最高？沒有標準答案，但AITO問界M5肯定在其中，續航超1000km、4秒級百公里加速性能、HarmonyOS智能座艙，這些關鍵詞共同出現在一臺新車上，想必不少朋友肯定同筆者一樣興趣十足。作為一臺華為深度賦[詳細]
近年來，國內汽車圈除了新能源話題熱度較高之外，一眾自主品牌蓄力向上、提升品牌形象的趨勢越演越烈，它們潛心積累造車技術與經驗，將國產車等于廉價的標簽撕掉，開始嘗試進入高端領域。當然，想要立足高端，都得有自己的“獨[詳細]
在混合動力技術廣泛普及的當下，中大型混動SUV無疑是最佳之選，其不但能夠滿足多人出行的需求，具備高品質的用車體驗，而且續航能力出眾，特別是在加入電機之后，整體的動力性能絲毫不比傳統的性能車遜色。[詳細]
在去年年底的廣州車展上，雷克薩斯帶來了全新一代NX，TNGA-K平臺打造、整體換新的內外飾設計、首款插電混動車型，提供三種動力共十款車型。如此豐富的信息量確實和大家印象中的雷克薩斯有一定反差，通過對網絡上多方面的信息收[詳細]
其實回想幾年前的夏天，當時初代博越剛上市不就，我有幸參加了博越官方舉辦的類似的長途路測活動的中途幾站。那時的主題是“100℃溫差挑戰”，車隊駕駛博越從中國最北端漠河到最南端的海南。記得當時第一次試駕這款中國品牌車[詳細]
在過去，“機械素質”是我們評價一輛車好壞的重要標準，通俗點講就是汽車三大件的表現，因為這些機械部件與車輛的動力、油耗、平順性、操控表現等息息相關。德系車就是憑借出眾的機械素質而廣受好評，這也是很多人對“德系品質[詳細]
2021年即將過去，內燃機向新能源時代的轉變步伐越來越快，作為這一過渡時代的參與者，我很幸運，既能目睹大排量自吸到小排量渦輪的轉變，又能親歷混動與電動技術進步所帶來的產品飛越。身為燃油車的擁躉，我“排斥”很多電動車[詳細]
自從在2019年的上海車展亮相到現如今，長安CS75PLUS的累計銷量已超過45萬輛，用“爆款”一詞去形容它絕不為過。而就在最近，第二代長安CS75PLUS又迎來了正式的首發亮相。那么，它能否用實力來續寫它銷量爆款的傳奇？今天我們就[詳細]
有了這樣的快速動力響應，試駕時超車和變道的效率非常高。這得益于MG ONE搭載的1.5T 高功率“中國心”十佳發動機，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m。 MG ONE的底盤是根據全新SIGMA架構設計的，偏向運動性調校。這鐘被稱為“[詳細]
從賽力斯推出SF5車型到與華為深度協作造車，一路走來引起了用戶市場的高度關注，而隨著賽力斯推出了全新品牌AITO，在科技巨頭華為支持下，面對一眾對手時擁有更足底氣，其融合了賽力斯在純電驅增程技術領域、智造精品的能力，[詳細]
