烈馬用的是模塊化的車身，就這輪眉，不光我能拆，你也能拆，悄悄告訴你，越野蹭壞了，去找你鄰居換一個。不光輪眉能拆啊，這無邊框車門也能拆，這樣一上街，回頭率得爆炸吧？[詳細]
今天給各位CEO拍的是24款的福特烈馬長灘大腳版。有人說它長得像坦克300，我就想問：你家坦克300是能敞篷啊？還是原廠配了這么大的輪胎？[詳細]
不知道你們發現沒，自從長城推出了Hi4電四驅技術以后，像是開掛了一樣，一路高歌猛進，不過這套電四驅技術應用在一些尺寸比較小的車上，在一些大車上，這套系統饋電油耗就沒有那么理想了。所以為了滿足更多工況以及饋電狀態下[詳細]
在一個月前的昊鉑HT靜態體驗，我稱昊鉑HT為20萬級SUV的豪華新標準。而在目前22萬元起的預售價下，昊鉑HT的預售數量早已突破10000臺，數量也正不斷上漲中。的確，從產品力來看，昊鉑HT相比于競爭對手，有著空間大、內飾豪華、配[詳細]
純粹的真正的越野，其實有著嚴重的兩極分化情況，極致的越野愛好者們，開著硬派越野車，通過團隊的配合，在完全沒有“路”的地方完成一次穿越，這種享受是無與倫比的；但對于大部分人而言，越野只是一種場景或是生活方式的展示[詳細]
最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質可靠、實用性和性價比突出的產品才能打動他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細]
在整個試駕體驗結束后，我覺得可以用三個方面概括冒險家的特點，這也要從它的主要競爭對手身上進行分析，這臺車相比于奔馳GLB有著更高的內飾智能化；全系高功率2.0T發動機和有一定能力的四驅系統，讓冒險家的駕駛感受更優于寶[詳細]
都市的快節奏生活中，我們每個人仿佛都被戴上了禁錮的枷鎖，日復一日的往返于家和公司的兩點一線中，通勤的擁堵成為了每一位“社畜”的必修課。慢慢的我們發現，陪伴你最多的不是愛人，不是摯友，而是那臺可以帶你說走就走的汽[詳細]
自2004年CR-V在中國市場推出開始，城市SUV成為了一個從無到有的細分市場。而后18年間歲月浮沉，無數的城市SUV車型進入搏殺，誰都把它當成了需要打敗的 “唯一”。很多時候，你都能感受到CR-V獨孤求敗的境界。當CR-V奠定的是一[詳細]
從2009年正式進入國產化以來，漢蘭達就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構的第四代漢蘭達在去年上市之后，同樣延續了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺，標桿地位難以撼動。并且豐田在采取“第四代混動”和“第[詳細]
