雷克薩斯旗下的新款車型——ES240已于9月8日正式登陸國內市場，售價為39萬——46.8萬元。全新ES240的引入不僅進豐富了雷克薩斯產品線，更為廣大消費者帶來了更加豐富的產品及配置選擇。那么這款車在制造工藝和質量水平方面有著[詳細]
雷克薩斯ES系列自從誕生以來一直以優雅和豪華著稱，全新上市的ES240相比ES350，其針對的消費人群更加年輕。在外觀上，與ES350差別不大，同時在內飾上，繼續延續雷克薩斯豪華舒適的特點，人性化配置以及高科技裝備都成為必不可[詳細]
雷克薩斯旗下的首款小排量車型——新ES240于9月8日正式上市，售價為39萬-46.8萬。全新雷克薩斯ES不僅在外形方面配備進行了改變，而且內飾方面也增加了實木與鍍鉻裝飾，下面筆者就將為您介紹雷克薩斯ES240在外觀上的諸多亮點。[詳細]
我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過按照一項市場調查的統計結果，選擇轎車并且同時會考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有[詳細]
遠方傳來一個令人懷念又熟悉的聲音，那是只有手擋Honda直四發動機才會發出的特殊頻率，相信也是許多人腦海里永遠無法抹去的印記。高亢又帶點嘶吼的高轉速聲浪逐漸逼近，車雖然還沒出現，但我們心里都非常清楚，它來了！這部臺[詳細]
直到現在，“ 雷克薩斯” 這個名字的讀法還是很難讓我聯想到日本，細想日本的三大豪華品牌都無一例外地取了特別不“日本”的名字。正如名字一樣，雷克薩斯這個生活在北美的日籍品牌，依靠豐田作為后盾，在本土品牌林立的那塊擁[詳細]
如果說寶馬或者英菲尼迪又推出了一款“四不像”車型的話，人們并不會對此有任何的驚詫之感，因為他們就注定成為了時代的弄潮兒，通過一個又一個概念引領著汽車界的不斷前行。不過這次弄潮的并不是他們，而是豐田這個被譽為“最[詳細]
全新一代奧德賽與上一代相比，無論是外觀還是內飾都有新的變化。但說起這一代奧德賽的新，還要算是“交叉”的新思維，是MPV與轎車的交叉。新一代奧德賽將車輛的底盤降低，提高了車輛的操控和穩定性，同時17寸寬扁平比的輪胎融[詳細]
我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過按照一項市場調查的統計結果，選擇轎車并且同時會考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有[詳細]
有時候，GS450h是一部零排放的電動車，悄無聲息地穿行車流中；有時候，GS450h又是一部強勁的推進器，電光火石間帶著四個人優雅地飛馳起來[詳細]
