現在的年輕人，買什么東西都追求特立獨行，都想要與眾不同。買車其實也一樣，滿大街跑的都是同一款車，眼暈不眼暈？有內涵，有格調是當下80、90后最直接想法。好吧，話題可能有些扯遠了，說說正題。今天我有幸被邀請到云南昆明[詳細]
“豪華”這個概念在你的腦海里是什么樣的？我想大部分人可能和我一樣，第一時間想到的詞是“貴”：貴金屬、皮草、寶石等等，都轉化為價簽兒上的一串零。由此可見，貧窮確實限制人的想象力。下面來看看雷克薩斯對于豪華的定義：[詳細]
7秒內破百，油耗不足8升。大哥你是在說笑么？如果放在幾年前，這個數據果然有些太“共產主義”了。不過，隨著混動技術的發展，這個“78”計劃并不是難事兒了。雷克薩斯GS450h，作為品牌次頂級，車系旗艦車車系。在改款后便宜了[詳細]
也許你看到這個標題的時候，會覺得這是一篇軟文又或者是一篇粉帖，其實我對于這個標題也是有些猶豫的，但是想起標準的時候我又毫不猶豫的選用了這個標題。每個人心中對豪華品牌都會有著自己的標準，這款中期改款的雷克薩斯ES讓[詳細]
雷克薩斯作為最早打入中國的日本豪華品牌，在國內有著相當的認知度，并且有著相當完整的產品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內飾等許多細節方面[詳細]
雷克薩斯油電混合動力技術，將燃油動力與電動機動力結合。作為強混合動力系統的代表，雷克薩斯油電混合動力既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，也可以將兩種動力來源聯合起來，一同為車輛提供動力。達到提高[詳細]
2013年8月2日，LEXUS雷克薩斯中國 “全混動力 極致魅力” Hybrid挑戰賽于北京開啟,此次活動雷克薩斯方面派出了目前它最暢銷的兩款混動車ES300h與CT200h車型，而這個挑戰賽的項目難度不是很大，并且趣味性很強，在“玩”的過程[詳細]
全新GS的前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長度為50/57cm（坐墊可調腿部延伸支撐）。設計較長的坐墊對于腿部舒適性更好，同時適應眾多體型的駕乘者。坐墊對于腿部的支撐也相當到位，整體舒適度不錯。此外我們[詳細]
在雷克薩斯全系車型大舉換代改款之前，你一聽到雷克薩斯這個品牌的時候，最先想起的會是什么車？我本人最先想起的會是旗艦SUV-LX570，也有的朋友會說RX、IS、ES這些走遍大街小巷的車型，但我相信不會有多少人會第一時間想到GS[詳細]
如今的汽車世界里“扮豬吃老虎”式的車型數不勝數，不過與這些“披著羊皮的狼”不同，歷經三代車型所演化的雷克薩斯新款GS則更像是一頭不折不扣的猛獸。由意大利設計大師喬治·亞羅所開創的系列自誕生的那一刻起便將豪華與運動[詳細]
