當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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現(xiàn)在的年輕人，買什么東西都追求特立獨(dú)行，都想要與眾不同。買車其實(shí)也一樣，滿大街跑的都是同一款車，眼暈不眼暈？有內(nèi)涵，有格調(diào)是當(dāng)下80、90后最直接想法。好吧，話題可能有些扯遠(yuǎn)了，說說正題。今天我有幸被邀請(qǐng)到云南昆明[詳細(xì)]
“豪華”這個(gè)概念在你的腦海里是什么樣的？我想大部分人可能和我一樣，第一時(shí)間想到的詞是“貴”：貴金屬、皮草、寶石等等，都轉(zhuǎn)化為價(jià)簽兒上的一串零。由此可見，貧窮確實(shí)限制人的想象力。下面來看看雷克薩斯對(duì)于豪華的定義：[詳細(xì)]
盡管英菲尼迪Q50L的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著豐富的東方元素，理應(yīng)更能討好中國消費(fèi)者，但前有A4L、3系、C級(jí)三座大山壓迫，后有ATS-L、S60L等一眾車型虎視眈眈的尷尬局面，卻一直讓它的銷量不溫不火，而面對(duì)這種窘境，英菲尼迪Q50L終于[詳細(xì)]
盡管在F1的世界里，民用車品牌的數(shù)量少之又少，但是他們都不遺余力的展現(xiàn)自身在圍場(chǎng)內(nèi)的實(shí)力。英菲尼迪作為冠名贊助商與紅牛車隊(duì)合作過幾年，之后從贊助商的身份搖身一變，成為了雷諾車隊(duì)的技術(shù)支持。從贊助商到參與者，英菲尼[詳細(xì)]
也許你看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，會(huì)覺得這是一篇軟文又或者是一篇粉帖，其實(shí)我對(duì)于這個(gè)標(biāo)題也是有些猶豫的，但是想起標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候我又毫不猶豫的選用了這個(gè)標(biāo)題。每個(gè)人心中對(duì)豪華品牌都會(huì)有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，這款中期改款的雷克薩斯ES讓[詳細(xì)]
雷克薩斯作為最早打入中國的日本豪華品牌，在國內(nèi)有著相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知度，并且有著相當(dāng)完整的產(chǎn)品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內(nèi)飾等許多細(xì)節(jié)方面[詳細(xì)]
一代神車G37在全新英菲尼迪Q50的推出之后，已漸漸遠(yuǎn)離了人們的視線，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，Q50在上市之后除了推出3.7L排量的車型外，還首次使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以更豐富的產(chǎn)品線來覆蓋目前的汽車市場(chǎng)。但僅僅[詳細(xì)]
2013年8月2日，LEXUS雷克薩斯中國 “全混動(dòng)力 極致魅力” Hybrid挑戰(zhàn)賽于北京開啟,此次活動(dòng)雷克薩斯方面派出了目前它最暢銷的兩款混動(dòng)車ES300h與CT200h車型，而這個(gè)挑戰(zhàn)賽的項(xiàng)目難度不是很大，并且趣味性很強(qiáng)，在“玩”的過程[詳細(xì)]
豪華車對(duì)于普通百姓來說可能是一個(gè)很不現(xiàn)實(shí)的名詞，用可望不可及來形容其實(shí)并不為過。大部分選購豪華車的消費(fèi)者，往往最看重的是品牌效應(yīng)，牌子夠響亮，那車子一定不會(huì)差。沒錯(cuò)，能夠被稱之為豪華品牌的車型大都具備十分給力的[詳細(xì)]
雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經(jīng)過15年歷史，雷克薩斯ES在國際市場(chǎng)上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。新一代雷克薩斯ES完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-fin[詳細(xì)]
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