當看到“Beta版”、“煲機”這樣的字眼時，我一度以為這是一個數(shù)碼類產(chǎn)品的邀請活動，直到置身上海天馬山賽車場，看著眼前這輛車長超5米，軸距超3米的純電智能轎車，我才慢慢將腦中這些數(shù)碼術語與此次的賽道試駕聯(lián)系在一起。[詳細]
紅旗品牌是中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者與參與者，自2018年新紅旗品牌發(fā)布后，用戶對紅旗的認識逐漸從情懷、理念拓展到了新的產(chǎn)品。紅旗品牌2020年底銷量實現(xiàn)了3年42倍的增長，2021年截止目前單月銷量突破了3.5萬臺，它正在以強勁[詳細]
在最近測試的這臺廣汽新能源Aion LX四驅車型，吸引了眾多網(wǎng)友的關注。其中我們聽到最多的聲音就是對其標稱NEDC續(xù)航600km的能力并不是那么有信心。的確這臺Aion LX 80D最突出的特點雖然是3.9秒破百的加速能力。但是作為一臺電車[詳細]
最近在測試的這臺廣汽新能源Aion LX四驅版車型，吸引了很多網(wǎng)友的關注，而且大家的議論點很有意思。傳統(tǒng)概念中我們測試一款純電動車型，最核心的關注點是續(xù)航里程、能耗水平和智能網(wǎng)聯(lián)使用體驗，而這輛Aion LX 80D最突出的賣點[詳細]
經(jīng)過長時間在Aion LX的車主群以及論壇中交流溝通，我發(fā)現(xiàn)很多車主對于Aion LX的乘坐空間和裝載能力都給予很高的評價，事實真的如此嗎？我們接下來就坐進車內(nèi)，客觀評判Aion LX的乘坐及空間表現(xiàn)吧。[詳細]
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在去年上海車展亮相時，就吸引了不少觀眾的眼球。除了前衛(wèi)、耐看的外觀以及四驅版不到4秒破百的搶眼數(shù)據(jù)，對于這臺以“豪華智能”作為賣點的中型純電SUV來說，配置是否豐富且實用，做工用[詳細]
相信大家對領克和領克03+早已不陌生了，無論是接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車，還是03+家喻戶曉“中國首款性能車”的稱號，都使其品牌和車型名噪一時。而當身邊玩車的朋友開始問我，“這車怎么樣”、“是比GTI還猛嘛”諸如此類[詳細]
官方預售價25萬-30萬，你覺得廣汽新能源Aion LX貴嗎？廠家對這款車型的定位是“豪華智能超跑SUV”，說實話在來試駕Aion LX之前，甚至在本次試駕的過程中，我對于這款廣汽新能源的最新旗艦產(chǎn)品都持有懷疑的心態(tài)。[詳細]
掰開手指頭一算，拿到駕照已經(jīng)四年多，加在一起少說也得開了十幾萬公里。年輕人都喜歡開快車，但當聽說我要去參加領克汽車的駕控營時，內(nèi)心還是有一些小激動的，畢竟在賽道里駕駛，是每個男人內(nèi)心深處的夢想。而我是怎樣圓夢的[詳細]
2017年蔚來ES8頂著“中國特斯拉”的美譽來到了大家的眼前，同時也帶來了NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，有著如科幻電影般的神奇體驗，而這一舉動不亞于在平靜的湖面上引爆一顆炸彈，一時間成為大熱焦點。轉眼兩年悄然而去，蔚來也[詳細]
