30多萬的價格可以購得一部性能卓越、改裝潛力大的車型，那非斯巴魯翼豹WRX莫屬了。自從翼豹多次登上WRC世界拉力賽獎臺之時，無數車迷的心其實早已被其所征服了，多年來來，斯巴魯憑借著全時四驅、水平對置發動機的技術，一直也[詳細]
提起翼豹的名字，相信所有熱愛汽車運動的朋友再熟悉不過了，血戰WRC賽場上的英姿使翼豹這個名字越發顯赫，當然同時也推進了斯巴魯汽車的技術水平。對于翼豹STI車型來說，它的暴躁與價格以及兩廂車的實用性等等方面，限制了它的[詳細]
雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經過15年歷史，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。新一代雷克薩斯ES完美呈現LEXUS雷克薩斯L-fin[詳細]
雷克薩斯作為日系車里的高端品牌，一直以細膩的做工、時尚的造型以及卓越的性能而著稱。在雷克薩斯車系中，ES是最可以完美呈現雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。同時雷克薩斯ES又[詳細]
我確實在考慮下一輛車是否應選擇一輛MPV，因為奧德賽很像一個家的載體，而我也想有家——一個固定和一個移動的家。[詳細]
拒絕忽悠！評測豐田/通用“話務員”服務(圖) 在豐田汽車將G-book系統引入國內隨后不長的時間里，通用汽車也將北美市場內使用的OnStar系統引入到了中國。兩大公司從車型配置、價格的比拼已經發展到了人性化服務方面。那么究[詳細]
我承認自己的穿戴打扮實在對不起這輛雷克薩斯ES 240，當然也包括身份。它本該屬于那些商業社會的精英人物，比如高級主管或者部門經理之類。他們整天西服筆挺，舉止有禮，偶爾談上幾筆大生意，從不說半句臟話，這是我認可的道德[詳細]
ES系列一直是雷克薩斯品牌在中國市場上最為暢銷的車型，它的銷量甚至可以占到整個品牌的六成，但創造如此佳績的“勞模”卻始終只有ES350一個。不過現在雷克薩斯終于改變了讓ES350“一個人戰斗”的局面，借推出小改款之機，為中[詳細]
相比雷克薩斯ES350，新款的雷克薩斯240消費人群定位在了30-40歲的年齡段，它們年輕而更具活力。除了典型的家族外觀，豐富的內飾科技配備使這款車使用起來更為方便舒適，而舒適感是ES240帶給我的最直接最深刻的印象。下面一起來[詳細]
雷克薩斯旗下的首款小排量車型——新ES240于9月8日正式上市，售價為39萬-46.8萬。那么這款車型在操控性方面有何優勢呢？下面就讓我們一起來了解一下。[詳細]
