每個汽車品牌都會有一款車，它不追求銷量，不跟隨便別人的潮流，它只做自己，做自己想做的，做自己該做的，如同圖騰一般的存在。在停產之前，輝騰就是大眾品牌里的這樣一個有格調的車型，它的推出可以看作是大眾品牌的榮耀。不[詳細]
少年時，如果你問年輕的男士將來想擁有一臺什么樣的車，多數人會脫口而出：寶馬，如果問的再具體一些，應該是直列6缸的3系（E90），最好是330i，當然325i也還不錯，可以滿足自己對品牌與駕控的全部夢想。但隨著年齡的增長，購[詳細]
要說現在豪華中大型車，寶馬5系絕對算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯的性價比，該車已經多次擊敗奧迪A6L榮登這一級別榜首位置。不過賣的好也架不住別人的更新換代，如今寶馬5系也迎來了自己的又一次蛻變，第七代全新[詳細]
即使插電混動的巡航里程并不算多，但是苦于搖號且通勤距離在幾十公里之內的話，它是個不錯的選擇。在豪華行政級別車型中，一直很難見到插電混動的身影。奔馳E的插電板本剛剛發布，寶馬5系的也只是僅僅進口進來，無人問津。此時[詳細]
國內的C級車市場基本難逃ABB的掌控，拋開傳統品牌觀念不說，此次上汽輝昂的到來，勢必 會對該領域形成不小的沖擊；大眾高端轎車輝騰的停產，給人感覺更像是一次讓位PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字，基于MLB平臺打造，配備2[詳細]
在中級商務車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A6L，首發便亮出了藍色和紅色的展[詳細]
曾幾何時奧迪A6L一直是中國官車與公務車的形象代言車，隨著政府采購向自主車的偏移，奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷量，好在多年的口碑并沒有造成太多影響，不過市場就是個逆水行舟不進則退的地方，年輕老板的增加，讓中期改款的[詳細]
塔利斯曼是雷諾旗下中型轎車，全新一代車型采用雷諾最新設計語言，加大的logo同時將中網跟大燈相連，并采用全新設計的LED大燈。而尾燈同樣采用LED光源，燈帶式的設計凸顯時尚。全新塔利斯曼有望在今年年初以進口的形式引入國內[詳細]
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其實細細想來，例如北京或者上海這樣限號的城市，人們若不是為了那個新能源車輛號牌指標，以及給力的國家補貼以及減免購置稅的政策，多數人或許對購買新能源車還是不夠熱衷。主要原因還是在于車型選擇過少，車型的品質和品牌和[詳細]
