其實細細想來，例如北京或者上海這樣限號的城市，人們若不是為了那個新能源車輛號牌指標，以及給力的國家補貼以及減免購置稅的政策，多數人或許對購買新能源車還是不夠熱衷。主要原因還是在于車型選擇過少，車型的品質和品牌和傳統內燃機車型無法同日而語所致。對于很多預算足夠的人們來說，特斯拉算是一個較好的選擇，但依舊價格不菲。直至寶馬推出530Le，這是一款基于豪華品牌中大型車而來的插電式混動車型，品牌、品質、政策傾斜、混動技術水平都達到了人們的期望，下面，我們就來看看這款必將走紅的車型。

   530Le與普通版5系不同之處在于，它著重對底盤進行了更有針對性的調校，相比普通5系，這款車增重300公斤，前后配重更接近535Li的45:55的配置比例，所以，寶馬特意為其特別裝配了動態減震控制系統，系統的控制單元會連續且獨立地控制四個減震器的軟硬程度，這在普通5系上是沒有的。

    驅動能源來自高壓鋰離子電池，電池組專門配有冷卻系統，以確保電池工作的理想溫度。電池組可以使用常規220V電壓充電，如果使用充電墻盒，充滿80%電量需3.1小時。進行充電時，充電指示燈會通過簡單直觀的5種顏色、6種狀態來顯示不同充電狀態。橙色、閃爍表示初始化確認；藍色表示準備充電；藍色、閃爍表示正在充電；綠色則代表充電已完成。

在整套動力系統中，汽油發動機具有160千瓦的峰值功率，在1350-4800轉的區間內能保持310牛米的最大扭矩。同步電機的最大功率為70千瓦，最大扭矩250牛米。通過BMW eDrive電力驅動技術的能量管理系統進行統一管理，整套系統可以擁有210千瓦、500牛米的動力。性能和油耗方面，寶馬530Le從靜止加速至100km/h需要7.1秒，最高時速可以達到233km/h（純電模式最高時速為120km/h），綜合百公里油耗2.0L，二氧化碳排放量達到40克/公里。