隨著生活節奏的變快，人們身上的壓力也隨之增加，這也是為什么大家在閑暇時間都愿意選擇出行旅游，找一個相對安穩的環境來適當放松。工作日的一天不是在工作就是在去工作的路上，那么出行的方式以及出行的質量將直接影響一天的[詳細]
運動套件對于外觀的重要性不言而喻，好比說動力表現一般般，但樣子不能輸，得先從 氣勢上壓倒對手，這不速騰R-Line版來了；裝配更運動的R-Line外觀及內飾套件，不仔細看 跟大哥GLI頗為相似，動力則搭載了高功率版1.4T發動機[詳細]
說真的這次新標致308的設計真不用說別的了，與上代車型相比至少看起來更協調更順眼了， 想要在外觀方面再苛刻的找點問題的話，恐怕也是無從下手了；新一代東風標致308在EMP2 全新平臺開發，順應升藍向上計劃，我們看到的是脫[詳細]
作為大眾旗下與GTI平起平坐的運動車型，第六代速騰GLI來到國內的幾年時間里， 表現的一直不溫不火，或許說能夠選擇它的消費群體多數是為了其更好的實用性， 要么就是對VAG GLI的獨特情懷。此次中期改款，新速騰GLI主要變化都[詳細]
標致進軍國內市場很早，但是遲遲無法躋身一線品牌，其原因可能和中法兩國的用車理念不同。法國人偏好兩廂車，因為歐洲街道狹窄。中國人偏好三廂車，因為家里只有一臺車。不過，可以看出標致在努力的迎合中國市場，盡可能的把每[詳細]
“不是讓你買速騰嗎？怎么買這么貴一輛車？！”請腦補一下速騰著名的“平底鍋”廣告畫面。今天我試駕的這輛新款速騰GLI確實有點兒貴，作為速騰家族的最高端車型，它在保留居家屬性的同時，增加了鮮明的運動取向，用一汽-大眾速[詳細]
細細想來，最近與法系品牌的車型還真是有緣分，前不久才剛剛試駕過新款標致508，那款車確實給我留下還不錯的印象，所以這一次，它的同門兄弟雪鐵龍所帶來的C3-XR這輛車，我還是比較充滿期待的，畢竟這是東風雪鐵龍在國內推出的[詳細]
奮力突圍，是一個讓人聽了就有些皺眉頭的詞匯。什么時候才需要咬緊牙關去奮力突圍呢？自然是遇到了一些險阻，面對著更強大的敵人。新速騰似乎就陷入了這種境遇，面對著越來越多的競爭對手開始在此級別發力，新速騰的優勢被慢慢[詳細]
隨著國家和社會對節能環保的呼聲日益增強，各廠商小排量發動機的研發也進入了緊鑼密鼓的成熟階段。1.4T引擎的出現，掀起了國內消費者對黃金排量這一認知的新紀元，但這并不能成為絕對的主導，為了更大程度用小排量替代大排量，[詳細]
POLO GTI 早在2012年就已經引入國內了，但因為他“大哥”高爾夫GTI的名聲太旺以至于現在它的知名度較低，但它可是一款原汁原味的國際版車型。雖說在國外搭載的發動機動力更強，不過這款上海大眾的 POLO GTI搭載的1.4T發動機對[詳細]
