自從MG被上汽收購后，推出的全新MG5一款獨具英倫風格外表的運動型家轎。這款擁有著中英混血的MG5搭載1.5L自然進氣發(fā)動機。近日通過對MG5的長期試駕，我們?nèi)媪私饬怂母黜椥阅堋２⑶覍ζ湓谑袌鲋械亩ㄎ灰策M行了對比性的導(dǎo)購[詳細]
6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對于東風標致來說卻像是一場及時雨。多少年來，標致一直憑借4AT與MT闖蕩國內(nèi)市場，盡管為了新車型在設(shè)計與配置上大費周章，但最終的市場否決票總是出現(xiàn)在難以啟齒的變速箱上，雖然此次的[詳細]
筆者在下筆之前，突然想到，今天要寫的這個車型，它的年齡比筆者還要大一些，冒冒失失而又誠惶誠恐的描述它的演進，似乎是一項挑戰(zhàn)。但換一個角度，不妨也是年輕人對桑塔納這個傳奇車型的一種時代審視。在年輕人的眼里它又是怎[詳細]
中國人歷來重視老字號，只有歷經(jīng)沉淀者才可深入人心。汽車工業(yè)發(fā)展不過百余年，自然不能出現(xiàn)一款號稱百年老店的車型，但能達到三十年的也是鳳毛麟角。桑塔納1983年進入中國，可謂婦孺皆知。就在我們試駕的前一天，新一代桑塔納[詳細]
不知從什么時候開始，智能副駕一詞在人們生活中流竄開來，各大汽車廠商也開始紛紛研發(fā)屬于自己的智能副駕。當豐田、通用等大車企正在智能副駕市場比拼較量的同時，自主品牌也并沒有停下追求科技化用車生活的腳步，而最先推出這[詳細]
“返老還童”，一個能夠伴隨3、4代人，且仍然延續(xù)至今的車型，在我的腦海里也只有一款車能夠配得上文章開頭的名號，而我們對它的熟悉程度，早已深刻于腦海。它是SANTANA（桑塔納），誕生于上海大眾。[詳細]
老韓、黑于和大琳，三個人是大學時就結(jié)識的哥們，但三個人卻又不同的性格和愛好，隨著事業(yè)的發(fā)展，三個人都已經(jīng)具有一定的經(jīng)濟實力。黑于從事藝術(shù)行業(yè)，前一段時間就買下了心愛的高爾夫敞篷，大琳家底不薄，又熱愛旅行，邁騰旅[詳細]
每一個國家的品牌，在造車方面都有著自己不同于別人的理念，這也是為了能夠讓消費者在選車時，可以根據(jù)自己的喜好進行抉擇。法國車一直以來留給我們的印象，除了最基本的法式風情外，超越同級的配置，個性的設(shè)計以及相對均衡的[詳細]
大家也許會有一個疑問了，跑車在空間的利用上一向很吝嗇，基本上要全部服務(wù)于動力，MG5既然繼承了英式轎跑，空間利用上會不會也繼承呢？編輯和大家的疑惑一樣，接下來我們就來一起探秘一下MG5的空間密室,探秘車型為MG5 1.5 AT[詳細]
如何在保證車身靈敏以及動感的前提下增加一款車的通過性，最直接的答案就是讓它“跨界”。為了能夠讓選擇小型車的消費人群，將有限的金錢與對自然的渴望發(fā)揮到最大限度，跨界車的出現(xiàn)徹底解決了這個問題。Cross-Polo在這類小型[詳細]
