有了這樣的快速動力響應(yīng)，試駕時超車和變道的效率非常高。這得益于MG ONE搭載的1.5T 高功率“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m。 MG ONE的底盤是根據(jù)全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計的，偏向運動性調(diào)校。這鐘被稱為“[詳細(xì)]
說到這款車，我便自然而然的聯(lián)想到了“還是原來的配方，還是熟悉的味道”這句經(jīng)典的廣告語。讀到這，你可能已經(jīng)猜到它是誰了。沒錯！它就是捷達(dá)推出的第二款SUV車型——捷達(dá)VS7。其基于大眾MQB平臺打造，搭載EA211發(fā)動機(jī)和愛信[詳細(xì)]
近日我們拿到了一臺一汽-大眾探影頂配車型，搶眼的松石綠涂裝以及延續(xù)海外版的個性造型一度受到辦公室女性同事的追捧。但是當(dāng)她們聽到這款車將近16萬元的售價后紛紛冷靜下來。的確，探影的售價區(qū)間為11.49萬-15.99萬，這個價位[詳細(xì)]
市場愈發(fā)的年輕化促使了各大廠家開始絞盡腦汁將自己的產(chǎn)品變得更“接地氣”，一向以沉穩(wěn)、成熟標(biāo)定自己的大眾，如今也開始向年輕化轉(zhuǎn)型，愈發(fā)龐大的產(chǎn)品矩陣也說明了大眾扎根市場的決心，而定位小型SUV的一汽-大眾探影，正是迎[詳細(xì)]
自動駕駛（或者說智能駕駛輔助）功能最近在國內(nèi)上市的新車型上出現(xiàn)率可不低，一般廠家會給頂配或者高配裝上一套“L2”或是“L2.5”，雖然不是主銷車型，或者法規(guī)還沒允許上路，但是廣告效果確實到位，“全球領(lǐng)先”的話術(shù)先安排[詳細(xì)]
說起來小型SUV的火熱，這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數(shù)消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”，你不可能推薦他買04年的bmw x5或者10年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型S[詳細(xì)]
熟悉名爵品牌的人都知道，它是主打年輕運動與性能賽車?yán)砟畹钠嚻放疲恳豢钴囆湍贸鰜碓谛阅芊矫娑际悄痛虻倪x手，無論轎車還是SUV都是如此，而名爵ZS作為旗下的小型SUV也是名爵首款互聯(lián)網(wǎng)SUV車型，在2017年一經(jīng)推出后便取得[詳細(xì)]
在中國汽車市場中，人們還是更加愿意選擇合資品牌，對他們而言，合資品牌的車型擁有著更高的制造水準(zhǔn)、更好的技術(shù)水平以及更好的品牌保證，但是合資品牌往往就意味著更高的價格，那有沒有價格又實惠，品質(zhì)與合資品牌持平的車型[詳細(xì)]
看到標(biāo)題或許會有朋友提出質(zhì)疑，1.3T怎么能有多性能，難不成是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)？醒醒吧，當(dāng)然不是了。原因在于我們用名爵ZS做了一次很瘋狂的事，本次活動，僅是0-100km/km加速制動體驗以及小型金卡納賽道，不過主辦方既然選擇了上海[詳細(xì)]
雙人字形車標(biāo)，象征了兩組齒輪的嚙合。以齒輪加工而誕生的雪鐵龍，追求機(jī)械設(shè)計的精妙，就這樣走過了一個世紀(jì)。[詳細(xì)]
