就在新款凱美瑞和全新天籟競相發(fā)布后，本田方面的沉寂讓人表示疑惑與好奇，翹首以盼的媒體與眾人或多或少的都會有些聯(lián)想，同時(shí)越久的期待會帶來一個(gè)重大問題，那就是新產(chǎn)品如果不能做到完美，那便會使大多數(shù)人為之失望...[詳細(xì)]
雅閣混合動力版兼顧優(yōu)秀駕駛性能和出色的節(jié)油效率，得益于其獨(dú)樹一幟的混合動力系統(tǒng)，即Honda首創(chuàng)的雙頂置式凸輪軸、首款采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0升i-VTEC 4缸汽油發(fā)動機(jī)（141馬力，扭矩122磅/英尺）和兩臺電動發(fā)電機(jī)（166馬[詳細(xì)]
“中國夢”是最近很流行的正能量詞匯，這三個(gè)字涵蓋了中國人對于未來的希望，對于生活的改善，對于幸福的追求。而本田的“地球夢”概念的提出，更多的是通過節(jié)能高效的汽車技術(shù)，來改善我們的環(huán)境和生活。廣州本田的新一代雅閣[詳細(xì)]
緊湊級車是國內(nèi)最熱銷的一個(gè)車型，很多廠家也早就在中國推出了這個(gè)級別的車型，不管是合資還是自主，競爭都異常激烈。本田在國內(nèi)的代表車型是東風(fēng)本田思域，特別是上一代思域在國內(nèi)更是深得人心。但是廣汽本田卻一直沒有自己的[詳細(xì)]
對于商務(wù)車型的共性，它們必須擁有舒適的空間、豐富的電子配置，而外觀適度則好。諸多企業(yè)的騰飛之際，無論商務(wù)活動還是業(yè)務(wù)洽談，它們都需要這樣一部商務(wù)氣息的座駕，不論是在面子上還是體現(xiàn)公司實(shí)力上都能起到應(yīng)有的作用，所[詳細(xì)]
首先，我不得不說的是，東風(fēng)本田Insight你來中國有點(diǎn)遲到了！其實(shí)混合動力車型也是近一兩年才開始慢慢的被大多數(shù)消費(fèi)者接受，混合動力車型嚴(yán)格上說并不屬于新能源，只能屬于節(jié)能車型。Insight的混合動力區(qū)別與豐田和通用的混合[詳細(xì)]
近幾年，國內(nèi)SUV市場的崛起速度可謂突飛猛進(jìn)，來自各個(gè)品牌的各種SUV車型，充斥著消費(fèi)者的視線。但如果說有一款車是國內(nèi)城市SUV振興的領(lǐng)頭羊，那么能夠當(dāng)之無愧得此殊榮的車型，就一定是東風(fēng)本田CR-V，你甚至可以稱之為“傳奇[詳細(xì)]
與其它高端MPV不同，艾力紳搭載的是轎車化的底盤，使艾力紳的駕駛感覺基本上與轎車相似，但是駕駛的位置比轎車更高，視野也更為廣闊，駕駛起來也更加舒服。總的來說，ELYSION艾力紳在某些方面上甚至比轎車的駕駛感更好[詳細(xì)]
在“鋼炮”的世界里總有幾個(gè)名字是你不能忽視的，而如今，本田CR-Z也將加入到這一行列之中。或許在德系車大行其道的今天，有很多人并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)，但如果你是一個(gè)本田迷的話，相信此刻的你恐怕早已無法抑制心中的喜悅，因?yàn)?a href="/news/story_588614.html" target="_blank">[詳細(xì)]
2012年的2月8日對于廣汽本田來說算得上一個(gè)雙喜臨門的日子，隨著2012款雅閣的上市推出三年之久的鋒范也迎來了一次年度改款。不過與雅閣的配置升級相比，2012款鋒范則更注重外觀的“進(jìn)化”。下面，我們就將和這款既熟悉又陌生的[詳細(xì)]
