中新網12月27日電(陳鑫)在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只[詳細]
三十一年前,首代雅閣問世，如今已步入第八代。中國人信奉“三十而立”，意味著男性對于事業基礎的奠定，新雅閣是否能成為這個時代成功的新好男人，關鍵在于能否認清自己的本質，以及社會對于自己的要求。[詳細]
很難想象,一款日本車會在輕盈的外表之下,有著如此準確的路面感應與操控性能,油門的反應速度可以與人腦對路面狀況的判斷速度完全吻合。人車合一的感覺和低噪音2.4Li-VTEC發動機,時常會使你在不知不覺中超越160公里/小時的速度行[詳細]
雅閣的名號，在臺灣汽車市場的演進歷史中，曾扮演無法磨滅的重要角色。早在限制日本車進口的那個年代，當政策決定開放“日裔美制”進口車時，雅閣是第一批引進臺灣的日系進口車，當然也成了我們所熟知的日系車款的代表。[詳細]
新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內飾配置、發動機跟底盤搭配等各個 方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。[詳細]
正如姓了羅納爾多，天生比別人會踢球。只要叫了雅閣 (參數配置 圖庫) ，銷路就一定有保證，第八代新雅閣也是如此，不過，走慣了燈紅酒綠的城市道路，顛簸的爛路新雅閣是否也能消化呢？奔騰洶 涌的大渡河邊，陡峭顛簸的山路上，[詳細]
在上篇文章中，我們介紹了睿翼、凱美瑞和雅閣在外觀方面的質量。下面我們將為您介紹這三款B級車在內飾方面的做工，來看看誰的做工質量方面誰更加出色。[詳細]
在前面的文章里比較了馬自達睿翼、豐田凱美瑞和本田雅閣的做工品質，讓消費者對這三款車的外在品質有了一個大致的了解，對消費者而言，起最重要的品質還是操控和舒適性。我們對這三車的操控和舒適性做了一個全面的比較。[詳細]
本田雅閣Crosstour是本田對新思路的一次嘗試。雖然在實用性和通過性上它的表現都并不出彩，但在風格表現和油耗方面卻有著自己獨到的優勢。 這就是本田對雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對本田產品一貫比較老套的認知，[詳細]
每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目[詳細]
