“空間巨大”、“家用”、“實惠”，從2018年上市至今，這是凌派留存在我腦海里的全部印象?？晌腋杏X還不夠，對于這款每月低消均過萬的經(jīng)濟小轎車它還需要更為貼切的概括。[詳細]
新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，這點毋庸置疑。不過現(xiàn)階段相信很多朋友出于種種原因還無法適應這類車型，于是在燃油與純電動之間就要一類車型進行過渡。至于過渡車型，不用多說都知道它是混動車型，對于這類車型，首先浮現(xiàn)在各位腦[詳細]
說起本田“神車”，近些年最火的要數(shù)飛度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了鍵盤娛樂精神。不過我今天試駕的這款車型，無需經(jīng)過鍵盤發(fā)酵就自帶“神車”氣場，一天的試駕下來，我對于這款車的感受也經(jīng)歷了“真香”、“也不過如此[詳細]
說起今天我們要試駕的這款車就厲害了！它是一款年輕個性之車，它有著“平民超跑”的美稱，它是改裝市場的寵兒，相信大家都猜到了，它就是廣汽本田的飛度。經(jīng)歷了現(xiàn)款車型在中國市場的成功，廣汽本田也將在不久后推出全新飛度，[詳細]
在后疫情時代，各行各業(yè)都為所謂的“報復性消費”做好準備，而汽車作為大宗消費品，無論是對個人還是家庭來說，所要花費的資金都不是一筆小數(shù)目。特別是合資家轎面對的消費群體，買車之前貨比三家、精挑細選都是常見之事，只不[詳細]
說起來小型SUV的火熱，這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數(shù)消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”，你不可能推薦他買04年的bmw x5或者10年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型S[詳細]
都說一家人要整整齊齊，這不，本田這對雙胞胎就來了個一家人一起走。兩周前的我剛剛體驗過換裝1.5T發(fā)動機的新款繽智，而前天郵箱里新款XR-V的試駕邀請函再次讓我找到了熟悉的感覺，下面就跟我一起去看看換了同樣動力總成并作出[詳細]
說起本田繽智大家肯定都不陌生，自從2014年首次亮相后便深受年輕人追捧，還摘得了小型SUV銷量王的桂冠。而5年時間過去了，如今市場上C-HR、奕澤、T-Cross等車型的相繼推出也為其帶來了不小的壓力，可這恰恰成為了本田成長的動[詳細]
“本田神車”的江湖傳說一直有所耳聞，而在今天之前，我竟然從來沒有親自駕駛過本田思域，終于得到這個讓自己職業(yè)生涯更趨圓滿的機會，我尋思著怎么也得來輛頂配運動版好好爽一把。但是，當站在紅白黃藍這一排試駕車面前的時候[詳細]
做了汽車媒體從業(yè)者以后，總是會遇到各式各樣的購車問題。我發(fā)現(xiàn)一種莫名存在的規(guī)律，就是當購車預算最為充盈的用戶其實的自我需求是最為明確的，往往掏錢買百萬級別的消費者只需要一兩個產(chǎn)品點對眼就可以欣然買單。而當價位來[詳細]
