新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內飾配置、發動機跟底盤搭配等各個方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。[詳細]
雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細節的改善，再次加大自身的砝碼。[詳細]
作為第一個銷量突破100萬的中高級轎車品牌——雅閣，無疑有他異于常人的亮點，本著“唯以創新不止，引領時代向前”的理念，第八代雅閣在高調進入中國市場后，得到了車友們的一致認同，隨著近期第八代雅閣百萬紀念版的推出，這[詳細]
自引入中國市場以來，雅閣已經連續多年奪得“中高級車銷量冠軍”的寶座，尤其是八代雅閣車型的推出，更是被消費者冠上了“史上最強雅閣”的稱號。[詳細]
作為主流的家用A級車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費者在權衡車輛時的重要考慮因素。今天，我們就當前A級家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適[詳細]
自雅閣車型1976年誕生伊始，便黃袍加身、頭頂光環走過了30年歷程，一路的發展順風順水，從第一代至第七代的不斷改款，雅閣這個車型已深入人心并受到國際市場的廣泛認可。如今，市面上熱銷的第八代雅閣，在外形上與前面七代相比[詳細]
在上世紀九十年代，日本車被大量進口中國，其中就有著名的——本田雅閣。其良好的口碑傳承至今。[詳細]
“超越期待”是廣州本田第八代雅閣醞釀已久的一聲呼喊，短小的換擋手柄和手剎操作起來的確質感十足，不過當我踩下油門起步的時候，2.4L頂配版的新雅閣顯然沒有我期待中那么積極。第七代2.4L車型起步時那種往外撲的感覺明顯被一[詳細]
第8代雅閣在中國市場已經走過了3個年頭，在即將邁入第4個年頭時，我們迎來了其2011款車型。新車型在外形、內飾等層面上都有不小的調整，我們姑且稱之為“8.5代雅閣”。[詳細]
本田CR-V從1996年誕生至今，在近14年的時間內，已發展到第三代，成熟的外型、寬敞的空間、舒適 的駕乘感受，令作為城市SUV元老的CR-V，取得了非常驚人的銷售成績。僅09年就銷售了10萬輛，截止 到目前，CR-V已總共銷售了30[詳細]
