一、 前言部分

作為主流的家用A級車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費者在權衡車輛時的重要考慮因素。今天，我們就當前A級家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適度作個對比評測，看看哪款車更適合你的駕乘需求。

此次評測主要針對駕乘空間、座椅舒適度、調節功能和上下車便利性等幾個方面，文中數據均來自搜狐汽車實際測量。當然，考慮到這幾款車都是當前熱門車型，在一般情況下其空間感受應該問題不大，所以此次我們請來了一位對空間要求更多的特殊體驗者，希望他的加入更能挑戰這幾車的空間極限，也為空間要求更多的用戶提供更實際的參考。

二、 駕乘空間對比

駕乘空間主要是分前后排進行分別評測，其中駕駛席整體感受和后排頭部及腿部空間為此次評測的重點。總體而言，思域和科魯茲在乘駕空間方面略占優勢，世嘉空間感受不太理想，主要體現在后排空間表現上，速騰在空間方面處于中等水準。

（一）、前排空間：科魯茲縱向空間最為突出，世嘉乘坐空間上略顯不足。

整體空間感受： 作為四款較主流的家用車，的確在前排空間整體感受方面都有獨到之處，滿足日常駕駛需求沒有問題。只是在提供給前排用戶空間方面，科魯茲給出了更多的空間，顯然他能夠滿足更多的用戶需求。

頭部空間： 前排主要針對駕駛席。體驗者身高1.81米，在座椅調整到最適合駕駛者的位置時，頭部空間科魯茲有兩拳多的余量，其次是速騰和思域，他們也有一拳多的余量，世嘉頭部余量相對較少。

（二）、后排空間：思域表現不俗，尤其腿部空間和幾乎無地臺上的設計，科魯茲后排空間總體感受非常一般。

整體空間感受： 整體而言，思域后排表現更好一些，尤其是腿部空間感受上，當然這跟其2700mm的軸距和和幾乎無地臺上的設計有關。世嘉后排空間總體感受一般，尤其是前后腿部空間方面，相對顯得局促一些。

頭部及腿部空間： 從圖片上能夠看到，思域在頭部給乘坐三人時提供的空間更舒適一些，腿部空間也相對充足一些，另外三款在此部分體驗上相對差一點。

橫向空間： 應該說科魯茲的大氣還是有道理的，其較寬的車身也為后排乘員提供了較好的橫向空間，而此時較“苗條”的思域在橫向空間感受方面略差，速騰和世嘉處于中間水平。

地臺對比： 思域后排幾乎無明顯的地臺壟起，相對另外幾款車優勢明顯，而速騰的地臺相對較高一些。