最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產(chǎn)品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質(zhì)可靠、實用性和性價比突出的產(chǎn)品才能打動他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細]
自2004年CR-V在中國市場推出開始，城市SUV成為了一個從無到有的細分市場。而后18年間歲月浮沉，無數(shù)的城市SUV車型進入搏殺，誰都把它當成了需要打敗的 “唯一”。很多時候，你都能感受到CR-V獨孤求敗的境界。當CR-V奠定的是一[詳細]
隨著節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時代主旋律，傳統(tǒng)車企也漸漸開啟了電動化的轉(zhuǎn)型。在今年年初，東風本田就上市了CR-V銳·混動e+車型。在中國擁有龐大客戶基盤和良好口碑的CR-V上，搭載本田最新一代插電式混動技術SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，也[詳細]
眾所周知，廣汽本田銳混動聯(lián)盟以超長續(xù)航和出眾節(jié)油水平成為業(yè)界的翹楚，深受消費者歡迎。此前，雅閣銳·混動就曾經(jīng)用一箱油（60L）跑出超過2143.8km的絕佳成績。而奧德賽和皓影，作為MPV和SUV車型，它們的實力如何，在體型和[詳細]
任何一款成功的產(chǎn)品要想暢銷不衰，就必須要對中國市場有著精準的把握，最大程度滿足消費者的需求，在這方面，已經(jīng)在中國車市打拼了16年的東風本田CR-V做的非常出色。[詳細]
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動力等方面帶來諸多的更新升級，以期滿足消費者不斷變化的需求。那么，我們就來試試，看看這款車的實際體驗會帶給了我們什么新鮮[詳細]
廣汽本田新款冠道在不久前發(fā)布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實質(zhì)性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結了在老款車型上的使用槽點，下面就來看看新款冠道是否有所[詳細]
說起來小型SUV的火熱，這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數(shù)消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”，你不可能推薦他買04年的bmw x5或者10年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型S[詳細]
實施雙車戰(zhàn)略一直以來似乎都是合資品牌慣用的套路，在一個相同平臺上打造兩款車型，然后再外觀、內(nèi)飾以及配置上有些許差別，相比起在國內(nèi)錯綜復雜的大眾SUV家族，日系品牌本田和豐田旗下的產(chǎn)品線還是能讓普通消費者理得清，本[詳細]
都說一家人要整整齊齊，這不，本田這對雙胞胎就來了個一家人一起走。兩周前的我剛剛體驗過換裝1.5T發(fā)動機的新款繽智，而前天郵箱里新款XR-V的試駕邀請函再次讓我找到了熟悉的感覺，下面就跟我一起去看看換了同樣動力總成并作出[詳細]
