最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質可靠、實用性和性價比突出的產品才能打動他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細]
自2004年CR-V在中國市場推出開始，城市SUV成為了一個從無到有的細分市場。而后18年間歲月浮沉，無數的城市SUV車型進入搏殺，誰都把它當成了需要打敗的 “唯一”。很多時候，你都能感受到CR-V獨孤求敗的境界。當CR-V奠定的是一[詳細]
隨著節能環保已經成為時代主旋律，傳統車企也漸漸開啟了電動化的轉型。在今年年初，東風本田就上市了CR-V銳·混動e+車型。在中國擁有龐大客戶基盤和良好口碑的CR-V上，搭載本田最新一代插電式混動技術SPORT HYBRID e+系統，也[詳細]
任何一款成功的產品要想暢銷不衰，就必須要對中國市場有著精準的把握，最大程度滿足消費者的需求，在這方面，已經在中國車市打拼了16年的東風本田CR-V做的非常出色。[詳細]
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動力等方面帶來諸多的更新升級，以期滿足消費者不斷變化的需求。那么，我們就來試試，看看這款車的實際體驗會帶給了我們什么新鮮[詳細]
廣汽本田新款冠道在不久前發布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實質性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結了在老款車型上的使用槽點，下面就來看看新款冠道是否有所[詳細]
從2004年國產開始，東風本田CR-V在國內已經經歷了三代車型的演變，可以說它就是SUV市場的創領者，引領了汽車市場的SUV浪潮。時至今日，CR-V的車主已經超過150萬，口碑、經典、情懷等等，這些總能和CR-V扯上邊，而在人們印象中[詳細]
作為最早一批進入國內市場的SUV車型，超過150萬車主的CR-V是當之無愧的SUV創領者，而歷經幾代的洗禮，CR-V依然是市場中的一棵常青樹。外觀、動力、空間、配置等等，這些因素讓CR-V變得非常有實力，而有關它的一舉一動，也都能[詳細]
中國消費者對“大”情有獨鐘，近期就連自主品牌也相繼推出了多款中大型SUV來搶占市場。其實，這種現象也不難理解，因為大多數消費者都想擁有一輛乘坐舒適寬敞、實用性強的全能車型。而善于“偷”空間的本田，在去年推出的全新[詳細]
對于一個在SUV方面造詣一直不高，但是在轎車造詣卻高的出奇的品牌，本田在國內的SUV車型一直靠C-RV支撐，直到繽智的到來，可是一臺跨界SUV的出現不足以讓本田SUV的大旗飄揚起來。那來一臺大點的如何？OK！那冠道就是為這個來的[詳細]
