當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
越來(lái)越多的城市人群加入了SUV的行列當(dāng)中，在他們的購(gòu)車字典中無(wú)外乎就是那么幾個(gè)因素——實(shí)用性高、視野更好、通過(guò)性佳。不過(guò)大多數(shù)SUV車型都幾近20萬(wàn)元的區(qū)間，想購(gòu)買和可以購(gòu)買成為了許多人糾結(jié)的問(wèn)題，這其中的原因主要是售[詳細(xì)]
初次見到XR-V有種莫名的沖動(dòng)，霸氣的前臉、硬朗的外形，實(shí)足的SUV范兒我想哪個(gè)男人看見了都會(huì)有這種沖動(dòng)。X-RV和自家兄弟繽智都是基于本田小型SUV平臺(tái)打造，兩者有著很高的相似度，但是仔細(xì)觀察一番我還是認(rèn)為X-RV更加適合男人[詳細(xì)]
在廣州本田的繽智推出的時(shí)候我便對(duì)這個(gè)平臺(tái)的小型車感興趣了，很快東風(fēng)本田就推出了基于這個(gè)平臺(tái)的小型SUV-XR-V。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)難免會(huì)對(duì)這兩款車有所對(duì)比，但是就一個(gè)男性的審美來(lái)說(shuō)XR-V似乎更對(duì)味。[詳細(xì)]
3.3L/100km的平均油耗、雙電機(jī)電動(dòng)CVT、大容量鋰電池、更加原汁原味的車身細(xì)節(jié)，這些都屬于我們眼前這臺(tái)第九代雅閣混合動(dòng)力車型。在能源日益緊張的今天，混動(dòng)車型越來(lái)越成為我們關(guān)注的對(duì)象，各大汽車廠家也都陸陸續(xù)續(xù)推出自己[詳細(xì)]
飛度，一款在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的經(jīng)典車型，無(wú)論是在與同國(guó)別對(duì)手的對(duì)抗中，還是在與德系美系等對(duì)手的博弈中，飛度一直都沒(méi)有表現(xiàn)出劣勢(shì)。全新飛度的到來(lái)，給所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手敲響了警鐘，這次換代并不僅僅是飛度的一次提升，[詳細(xì)]
為了參加此次全新奧德賽的長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，在收到邀請(qǐng)函之前，我特意推掉了同期試駕的英菲尼迪小怪物ESQ的試駕活動(dòng)，其實(shí)在媒體圈里，期待這次為期兩天從北京到張家口深度試駕活動(dòng)的同行不在少數(shù)，之所以我們這樣迫切的希望能夠[詳細(xì)]
換一輛SUV，已經(jīng)成很多消費(fèi)者在為家庭添置第二輛車，或更新用車時(shí)逐漸普及的一個(gè)理念。曾幾何時(shí)，小型SUV在汽車市場(chǎng)中以快速的步伐崛起，而它們出現(xiàn)的理由，就是把換一輛SUV轉(zhuǎn)變?yōu)橘I一輛SUV，為那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不雄厚的年輕人找[詳細(xì)]
在去年的東京車展上，我曾經(jīng)親身體驗(yàn)了日版的全新奧德賽，當(dāng)時(shí)給我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后備箱于第三排座椅之間的巧妙組合，當(dāng)時(shí)想若是國(guó)產(chǎn)奧德賽依舊采用這種設(shè)計(jì)的話，那對(duì)國(guó)內(nèi)的同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)強(qiáng)有力[詳細(xì)]
上市近三年的國(guó)產(chǎn)第九代思域迎來(lái)了全新改款，在本田家族中思域擁有舉足輕重的地位，不僅是因?yàn)樗薪?0年的歷史。從早期的SiR到被無(wú)數(shù)車迷“封神”的Type-R，思域性能版一直被視為日系高性能的代表。本次facelift車型除了外觀[詳細(xì)]
又到周末了，在大學(xué)破舊的宿舍里，百無(wú)聊賴的仰躺在下鋪上，盯著粘在墻上的蘭博基尼跑車海報(bào)，心中泛起陣陣遐想。瞧那蓋拉多進(jìn)氣中網(wǎng)鋒利的邊角，充滿戰(zhàn)斗氣息的車身，都讓我無(wú)法安然自臥，打起精神，跑到隔壁樓的圖書館，一頁(yè)[詳細(xì)]
