都說一家人要整整齊齊，這不，本田這對雙胞胎就來了個一家人一起走。兩周前的我剛剛體驗過換裝1.5T發動機的新款繽智，而前天郵箱里新款XR-V的試駕邀請函再次讓我找到了熟悉的感覺，下面就跟我一起去看看換了同樣動力總成并作出[詳細]
近日，鄭州日產皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環塔冠軍皮卡：日產納瓦拉、銳騏6以及環塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環塔（國際）拉力賽在新疆和田正式落幕，再次出征的鄭州[詳細]
當皮卡越來越成為一種大眾化的車型后，它的用戶便如同乘用車一般遍及各行各業各種人群。因此，皮卡車型的升級是必要的，這樣，它才更能滿足當下人們用車所需，才不會被市場所淘汰。[詳細]
說起本田繽智大家肯定都不陌生，自從2014年首次亮相后便深受年輕人追捧，還摘得了小型SUV銷量王的桂冠。而5年時間過去了，如今市場上C-HR、奕澤、T-Cross等車型的相繼推出也為其帶來了不小的壓力，可這恰恰成為了本田成長的動[詳細]
打開搜索引擎，輸入行政級轎車，我們能看到的搜索結果，大部分都是歐洲貨，但是在這之中有著唯一的例外，那就是雷克薩斯LS，作為唯一一個老家在東方的行政級轎車，雷克薩斯LS的設計理念，詮釋著東方對于豪華的理解，正如雷克薩[詳細]
端午節前夕，我又接到了一封廠家試駕邀請函，這次的主角可以說是既熟悉，又陌生，它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，豐田的經濟、耐用，以及高性價比的“看家本領”得到了再一次的詮釋。至于陌生？是當我駕[詳細]
第七代天籟自2018年12月上市以來，就受到市場的熱烈關注。關于它年輕運動化的外觀、2.0T可變壓縮比發動機以及其他方面的亮點，媒體們的介紹已經很多，消費者也已經有所熟悉了。實際上呢，第七代天籟的亮點還遠不止于此，比如搭[詳細]
5月21日，江西五十鈴的三款皮卡全新車型D-MAX、鈴拓和瑞邁S正式上市。我個人認為，這三款車中，D-MAX更像是美國純種肌肉車，純粹的動力和玩樂屬性，鈴拓更像是Sportsseden，在玩樂和家用屬性找到了平衡，而瑞邁更像是一款小馬[詳細]
5月21日，江西五十鈴皮卡家族三款新車D-MAX、鈴拓和瑞邁S正式亮相，三款車分別定位于不同的皮卡市場。筆者今日實拍了三款車，并對三款車的外觀、內飾和性能多方面進行了對比，讓大家能更直觀的看到這三款的不同之處。[詳細]
“本田神車”的江湖傳說一直有所耳聞，而在今天之前，我竟然從來沒有親自駕駛過本田思域，終于得到這個讓自己職業生涯更趨圓滿的機會，我尋思著怎么也得來輛頂配運動版好好爽一把。但是，當站在紅白黃藍這一排試駕車面前的時候[詳細]
