回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉(zhuǎn)千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來一次大盤點。走進2019的你[詳細]
如果說城市通勤和長途高速兩種狀態(tài)下，最能讓駕駛者擔(dān)心的除了高昂的停車費與過路過橋費外，還有別的話，那么無疑就是油耗。國內(nèi)油價可以說是如過山車一般驚險刺激，“油價”和“油耗”這兩個詞語，時刻牽動著消費者的心，而選[詳細]
在數(shù)以百計的汽車品牌中，本田似乎早已是“黑科技”的代表。誕生72年來，憑借對發(fā)動機技術(shù)近乎于偏執(zhí)的不屑追求，本田在這一領(lǐng)域始終擁有著相當(dāng)高的話語權(quán)，以至于無論是在賽場，還是街道，它都未懼怕過任何對手，或許正是因為[詳細]
話說，潮流SUV廣汽豐田C-HR上市已經(jīng)半年了，作為市場中的熱門車型，C-HR被打上了諸如“顏值小生”、“運動潮人”等標(biāo)簽。高顏值、小鮮肉這一點很直觀，相信大部人都沒有什么異議，在看臉的時代，C-HR已經(jīng)先行一步了，頗像車壇[詳細]
說到冰雪試駕，想必大家的第一反應(yīng)就是強悍的SUV車型，同時還需要擁有豐富的駕駛經(jīng)驗以及車輛動力、操控等方面的卓越表現(xiàn)。不過我們本次來到海拉爾并不是一味地體驗馳騁雪地的快感，重中之重在于凱美瑞雙擎在極寒情況下的油耗[詳細]
在今年，皮卡車市三名編輯先后體驗了鈴?fù)貥?biāo)軸四驅(qū)豪華款，本文通過八個維度詳細評述駕駛感受，并以滿分10分為該車打分，幫助對這款車感興趣的車友直觀了解產(chǎn)品。[詳細]
很少有車企不希望壯大自己的產(chǎn)品線，馬自達的車型卻越來越少，曾經(jīng)大中小型轎車市場全覆蓋，甚至還有兩款MPV在中國銷售，而現(xiàn)在再看，國產(chǎn)的馬自達車型一只手就數(shù)完了，算上進口車兩只手也還富余。不過就是這一只手能數(shù)得過來[詳細]
在飛往漠河的飛機上，我看到了一名驢友小魚和他的泰迪哈利周游世界的經(jīng)歷，這樣的人生深深的吸引著我，也許仗劍走天涯僅僅需要的是勇氣和對夢想的向往。在漠河當(dāng)?shù)兀艺J識了一位漠河當(dāng)?shù)氐睦洗蟾纾哟蟾玳_著他那臺貼滿了各[詳細]
說到合資中大型SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭憑借著較為全面的實力，在市場上算的上是一款常青的車型。2018 年上半年，樓蘭共賣出14362輛， 同比增長 38.9%，這放在 SUV 市場增速放緩的大背景下，顯得難能可貴。[詳細]
說起柴油一代“機皇”4JB1我想大家一定不陌生，其在國內(nèi)生存的歷史也正是國內(nèi)皮卡快速發(fā)展的那個時代。不過隨著國內(nèi)排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，4JB1“機皇”的地位岌岌可危，但是隨著國五版4JB1柴油機的推出，曾經(jīng)的一代“機皇”再戰(zhàn)[詳細]
