凱美瑞混合動力會給實際用車帶來哪些好處；與普銳斯相比，又有哪些不同？這是消費者最為關注，同時也是此次試駕最想解答的兩個問題。一起來看看凱美瑞混合動力在試駕中的表現。[詳細]
在廣汽豐田廠家的安排下，記者拿到了凱美瑞G-Book智能領航版試駕車，對于這款車型，外形、動力都無需太多的描述，僅僅在車身上出現的“G-BOOK”的字樣，讓該車又多了一份神秘之感。[詳細]
目的地康定，地處四川盆地和青藏高原的過渡地帶，山川縱橫，綠樹成海，在這里，在這片山水的沐浴之下，在這蘊涵著靈性的二郎山之中、雅啦雪山之下，我們的試駕之旅如癡如醉、不能自拔。[詳細]
如果一部車子在上市三年多的時間里，有差不多兩年的時間占據著同級車市場的銷量冠軍寶座，你覺得它還有改款的必要嗎？這是凱美瑞留給對手們的遐想[詳細]
在新能源車大潮席卷全球之際，搭載了豐田新一代混合動力技術的凱美瑞混合動力殺入中高級車市場。與此同時，傳統動力的凱美瑞以其成熟的市場認可度，通過2010款完成了豪華與智能并重的升級。兩款不同動力系統的凱美瑞究竟比較優[詳細]
每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目[詳細]
系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動力輸出源源不絕。出發，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。然而，當我對“G-BooK智能領航版”有了7天的深度[詳細]
這款凱美瑞的綜合工況百千米油耗是6.0 升，比2009 款240 系列低了4.3 升，二氧化碳排放量減少了40% 以上，相當于1 年種植50 棵樹才能達到的效果。[詳細]
2010款凱美瑞上市已有很長一段時間了，期間，這款在中國車市扎根三年多的車型，以優良的品質與歷久彌新的產品價值，愈發贏得了中國消費者的口碑和青睞。近日，記者有幸試駕了這一車系中的主銷車型2010款凱美瑞240G G-BOOK智能[詳細]
