賽道上本來應該是爭分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰則是屬于非常少見的一次競賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動力車。雖然比賽結果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績，2.5升會是我努力的目標。但是對于一款排量在2.4[詳細]
混合動力汽車已經走上量產之路，而量產就說明該項技術已經成熟可靠。按照豐田公司的行事方針，在家庭車普銳斯上做完“實驗”就會移植到更高級別的車型上，凱美瑞(CAMRY)車系就是最好的B級車(中高級)載體，而且它已經在廣汽豐田[詳細]
混合動力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術，相對于電動汽車來說，發展比較成熟，在全球范圍內，豐田是這方面的領頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國推出混合動力車型最多的品牌集團了。雖然國內混合車型市場始終被[詳細]
全球領先技術G-Book智能副駕首次裝備中高級車主銷車型，突破豪華車與中高級車之間的技術界限；智能鑰匙及一鍵啟動系統進入主銷車型240G系列，突破原有的豪華配置區間；經典版凱美瑞則突破、拓寬中高級車市已有的價格區間，以1[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。[詳細]
為什么馬路上跑的再也不是馬，而是四個輪的汽車？因為馬吃得多，而且坐起來不舒適所以就遭人淘汰了。轟轟作響的發動機聲音會不會被安靜的發電機取代我們不得而知，就好像在早一百多年前的時候人們絕對不會想象到滿大街都跑著吃[詳細]
油耗測試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測出最低油耗。想必網友們看多了便會覺得膩了，想看點新鮮的。本期的油耗測試，我們一改傳統，采用最為激烈的駕駛方式進行測試。適逢廣州臺風來襲，狂風暴雨，[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。 如此眾多行業奇跡的締造，自然是多個因[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經銷商ERP系統。[詳細]
